时间进入四月末，在过去的两个月中，全球的汽车业都经历了一场暴风雨般的洗礼。
三月中旬，日本的丰田、本田、日产、三菱等几大汽车厂商纷纷与远帆公司签定了巨额的定货合同，以及一系列合作协议。协议签定后，远帆公司立即向这些汽车制造商的工厂派遣了大量的“技术”人员，他们的任务是给予这些制造商技术指导。
为了抢占市场，日本的汽车企业发挥了超常的工作效率，仅仅不到一个星期的时间，全球所有日本汽车4S店都开始向客户提供改装服务，凡是使用日本汽车的客户，只要支付一千到一千一百欧元左右，就可以为自己的汽车安装“M1型充分燃烧器”。
远帆公司的充分燃烧器卖给这些厂商的价格是统一的一千欧元整，李执并不打算自己去直接零售或者提供改装服务，因为在没有汽车厂家的参与下给汽车进行改装，将会给远帆公司带来非常多的麻烦。所以，李执一开始就决定只与各大厂商合作，改装这一块的利润他不想插手，这些厂商加不加价，加价多少他都不关心。
自从充分燃烧器问世，全球的汽车用户就都期盼着它的上市。最先受益的就是日产汽车的用户们，根据统计，在改装服务开展后，有70％的用户打算给自己的汽车安装充分燃烧器。这些用户的数量虽然庞大，但是实际上给日本的各汽车厂商带来的利润并不高，特别是本田公司，他们向客户收取的改装费为一千欧元，这就是他们在远帆进货的价格，算上运输和人工等费用，每改装一量汽车他们反倒要赔上一点钱。商人当然是不会做亏本的事情，在这个世界上，闲置的汽车数量非常庞大，一量汽车销售出去后得到的是一笔收入，而一辆汽车在公路上跑，期间配件的消耗、维护的费用等等给厂家带来的将是细水长流般源源不断的财富，低价格的改装就是要促进汽车的上路量，从而变相地增加企业的收入，这中间的一失一得，就要企业自己去判断了。
此时，除了日本的汽车品牌外，只有很少的几家没名的小公司与远帆公司签定了合同。
这造成的就是其他的广大汽车用户们对各大厂商的不满，而这种不满，在日本汽车厂商的新一批安装了充分燃烧器的汽车上市后，就转化成了日本汽车的销售量。
不仅仅是中、低档汽车的销售量大增，日本的高档汽车的销售量也首次超过了欧美品牌。原因也很简单，有钱人虽然不在乎节省的那点油钱，却很在乎他的汽车比别人的多了一样东西，仅仅这点就足以催发他们的购买欲。
各大厂商的销售量都在急剧的萎缩，面对这种情况，他们终于坐不住了。
大众汽车公司首先联系上了远帆公司，紧跟着通用与福特公司也迅速地与远帆公司签定了合作协定。当远帆与德国和美国的汽车企业已经达成协定后，来自华夏国的汽车集团的定单才摆在李执的面前。面对这份姗姗来迟的巨额定单，李执不由地暗叹口气，在这个世界上，做事只想当和事老固然不容易吃大亏，但是好事却也绝对轮不到你的头上。
由于远帆工厂的产能严重不足，为了尽量满足华夏国汽车集团的需要，李执只得将后来的所有企业的定单全部延期。
在汽车市场上，各大厂商为了夺回被日本人抢占的市场展开了激烈的竞争，这种竞争最后演变成一场残酷的价格战。当所有汽车制造商都拼得筋疲力尽伤痕累累的时候，这场风暴终于渐渐接近尾声。各大厂商的地盘并没有多大变动，日本汽车由于失去了省油的最大优势，在全球中、低档汽车的销售量中所占的比例有所减少，不过其凭借着新款车型领先其他企业半年的量身打造充分燃烧器的优势，抑制了这个减少的幅度，并且在高档车的市场占有率还有所提高，其他各大厂商的市场占有率总体来说也基本没有太大变化。
在这场风暴中，损失最惨重的却是中、小型地方汽车制造企业。这些企业占领的多数都是五千欧元以下的超低档汽车市场，这个市场地汽车的特点就是价格便宜，耗油量低。“M1型充分燃烧器”对这个市场的冲击是巨大的，首先，它使得这个市场的汽车耗油量低的优势大幅度降低；其次，它强行提高了这些汽车的售价，从而降低了它们的市场竞争力。
造成这一结果的元凶就是李执制定的统一出厂价制度，在这个制度下，无论你的汽车一辆卖多少钱，远帆的充分燃烧器都是一千欧元一个。那好了，打个比方，原本售价十万欧元的汽车，加价一千欧元，对消费者不会有什么影响；而原本售价一万欧元的汽车，加价一千欧元，消费者也勉强能够接受；但是如果是原售价仅一千欧元的汽车，现在加价一千欧元，价格整整增长了一倍，那大多数消费者就受不了了。至于说为了不涨价而不安装远帆的充分燃烧器，那样的汽车，现在又有几个人愿意买呢？
2020年的三月份和四月份，全球的汽车销售总量较去年同期降低了百分之七十，造成这个的原因是远帆公司的产量远远无法满足全球汽车制造业的需求，而几乎所有的消费者都在掐着钱，排队等待购买配有充分燃烧器的新车。
面对这种状况，李执在拼命扩大生产的同时，开始利用这一境况为远帆捞取更多的好处。
M1型充分燃烧器的售价是不会改变的，但是在这僧多肉少的情况下，想要拿到更多的份额，各汽车制造商就需要付出代价了。
百分百的全额定金是必须的，除此之外各汽车制造商还必须自行到远帆公司的工厂提货，远帆将不承担任何的运输成本与关税。
面对这样的霸王条款，各大汽车制造商恨得咬碎了牙齿，也只能合着血往肚子里吞，如今得罪不起远帆公司，他们就将所有的怨恨都发泄在了日本人的身上。日本的汽车制造企业也很委屈，当初去做那得罪人的事情他们也是迫不得已，如果整个汽车业联合向远帆公司施压最终成功了，各家都得到了充分燃烧器的制造技术，在支付专利使用费后能够自行制造充分燃烧器，那么在那样的情况下，日本的中、低档低油耗汽车将面临其他同类产品的空前挑战，与其那样，还不若利用帮助远帆打开突破口的机会，得到一些优惠，从而增加竞争的筹码，这是日本汽车制造业早就打好的主意，当时就算远帆不主动去找他们，他们也会在时机成熟的时候自己送上门的。
实力雄厚的企业可以忍受远帆的敲诈，势力不济的小企业则被这样的霸王条款则压得几乎直不起腰来，许多小汽车制造商干脆就因此而破产。
谁咬碎了牙，谁破产，李执根本就不在乎，他现在唯一关心的就是增强自己的实力。
一队由六辆客车组成的车队平稳地驶进了远帆公司，车上地乘客多数都是黑头发、黄皮肤的华夏国人。由于扩大生产的需要，李执特意在经济比较发达的地区聘用了许多文化素质较高的技术工人，这一批就是来自华夏国的工人。当然，与从前不同，新工厂的工人都是通过正常的合法途径招聘而来地。
汽车驰入厂区后，刘志就都迫不及待地扒在车窗上，向外观看这个他今后生活工作的地方。
刘志今年30岁，在华夏国内是一家普通机械制造厂的工人，靠着他那点死工资，一家三口的日子过得紧巴巴的，这使得他一直想换份工作好多挣点钱。
在国内他就听说，远帆公司是一家大企业，当得到远帆公司在国内招聘工人的消息，他被优厚的待遇所吸引，投递了自己的简历。
远帆公司扩建后的厂区并没有给他多深的印象，在国内这样规模的工厂虽然不多，可是他还是见过的。让他目瞪口呆的是厂区内他竟然看到了士兵，是的，是士兵。这些士兵都穿着着统一的白灰相间的制服，制服的袖口、左胸和背心处，都印着醒目的“三帆”标志，看起来很精神。这些头戴钢盔，外套战术背心，脚穿野战靴，手持步枪的士兵给他的冲击的巨大的。
很快，刘志就猜出这些士兵应该是这间工厂的保安人员，这个猜测让他咋舌不已。在国内，工厂里的保安别说配枪了，就是一根皮棍棍也不准使带电的啊。在出国之前，他也听说了国外的一些地方由于治安不好，保安人员是会配枪的，没想到这家远帆公司也是如此。
刘志看到的“士兵”，正是远帆公司的安保队员，在公司扩大后，李执紧跟着就扩大了安保队的规模，如今全公司一共有安保人员两百多名。
要说黑冈城这个三不管的地方，原本是不会允许一家公司拥有这么多的武装安保人员的，之所以远帆公司是个意外，还要从头说起。
原本周围的三个国家之所以放任黑冈城不管，固然有这里的部落不服教化的原因，更多还是因为这里没有多大的利益。黑冈城原本穷困不堪，所以没人愿意接手。
可是这一切在远帆公司出现后就改变了，当初只有一个“亮装”工厂的时候还好，拿点钱贿赂一些几国的高官，什么事情就都被压下来了。可是当充分燃烧器上市后，远帆公司一跃成为世界级的大公司，公司创造的利税成为了这几国争夺的对象。想得到远帆公司的利税，就得拥有黑冈的主权，黑冈城这个原本被人遗弃的地方，摇身一变成为了人人争抢的香饽饽。可惜黑冈城附近土地的主权问题，是一笔历史遗留的糊涂帐。三国你争我夺最终还是没人能够独占，只得三家商议着均分了远帆的税收。
李执在得到这个通知后心中一动，找到了这几国的高层，以远帆公司比规定多上缴50％的利税的条件，换取了许多优惠政策。
其实几国原本就打算将远帆公司当成菩萨供起来的，毕竟象远帆这样的企业，到那个国家落户不都是被抢着要，如今又送上这样一份大礼，李执的那些要求立即轻松地通过。
这些要求其中，有一条就是允许远帆公司组建武装安保人员，保护公司的安全，安保人员的数量则限制在公司员工数量的五十分之一以内。也就是说，远帆公司每有50名员工，就允许拥有1名武装安保人员，这个比例在治安混乱的地区并不算特别高。
如今远帆公司在黑冈的实际员工数量是五千多名，按照规定只允许拥有一百多名安保人员。可是李执通过在黑冈城内开设各种服务行业，再算上驻外人员，将员工的数量虚报到了近一万人，这样合法的武装人员人数就增加到了两百人。
两百名安保队员，加上挂名在保全公司的一百多名特勤队员，李执如今手中就拥有了近四百名“合法”的武装人员。