光是看那一堆奖励，陈川就眼都花了。
光是各类召唤卡，加起来都破千张了。
单是精英士兵召唤卡就有五百张，一口气能拉出五万精兵。
各种兵种的卡全齐活了，啥都不缺。
就这么一眨眼的工夫，陈川的底子直接翻了天，实力蹭蹭往上涨。
更别提那一堆新式武器，看得他心花怒放。
飞机一项就有一千多架打底。
最让他惊喜的是，终于出了梦寐以求的战略轰炸机——图-160白天鹅，哪怕只有十架，也意味着他正式迈入战略空军门槛。
陈川点开图-160的爆出详情。这是合并功能带来的新界面，能看清是哪几条记录合在一起的。
原来每架图-160都是由一个小鬼子单独爆出来的，一共十条记录，对应十架。
这款被称作“最美轰炸机”的庞然大物，堪称人类航空史上的颜值天花板。
陈川点开它的立体模型，那架银白色的巨大战机在脑中缓缓旋转，线条流畅如舞者，气场高贵得像皇室出巡。
他当时眼睛就直了，整个人愣在原地，跟看见天仙下凡似的。
没哪个军迷能扛得住图-160的颜值，就像猫见了鲜鱼，走不动道。
而在系统呈现的画面里，这架图-160比现实原型还漂亮，仿佛被镀了层光，多了几分优雅贵气。
外观上，半点不比女娲号逊色。
陈川手都有点抖地点开性能参数，粗粗扫了一遍，连他这种见惯大场面的都忍不住倒吸一口凉气。
强得离谱！虽然比不上女娲号那种逆天神器，但论轰炸机领域，这玩意儿一出生就是顶峰中的顶峰。
出道即封神，还是站在珠穆朗玛峰上的那种。
性能上完完全全就是“一览众机小”的存在。
这大家伙体格比女娲号还大一圈，全长六十米，相当于两架超战拼起来那么长。
采用可变后掠翼设计，翅膀全展开有六十一米宽，收起来才三十五米。
高十五米，站在那儿就像个穿礼服的巨人，既霸气又讲究。
最让陈川直呼过瘾的是，整机大部分结构用的都是S合金——跟超级战斗机和将军号专车同一个材料。
这S合金，轻得离谱，韧得吓人，综合性能简直开挂。
具体值多少钱说不清，但陈川心里明白，要是拿回现代，这材料能颠覆整个工业界，根本没对手。
这玩意儿，就是能改写规则的黑科技。
这一点，他深信不疑。
用S合金打底的装备，在系统里就是顶尖中的顶尖。
正因如此，这体型庞大的图-160，空重才五十吨。这还是加了防护、强化了骨架的结果，不然估计三十吨都不到。
这重量，配上这么大个子，简直是奇迹。
现实中原型机光空重就一百一十吨，尺寸还比这小一号。
陈川盯着数据，半天没回过神。图-160白天鹅战略轰炸机装了六台特制的循环脉冲震爆引擎，这玩意儿跟超级战斗机“女娲号”用的是同款。最厉害的是，它压根不用传统的风扇叶片结构，靠的是震荡爆震推进，不仅劲儿大，体积还小了一圈。
烧的燃料比普通喷气发动机少得多，推重比轻松干到二十往上。这发动机不光能装在飞机上，还能塞进航天火箭、高速无人机、有人驾驶机、导弹甚至远程火箭里头，通用性贼强。
所以装在图-160身上的这四台发动机，虽然尺寸比原型缩水了不少，但看起来反而更顺眼，搭配得刚刚好。最关键的是，维护和使用成本直接砍掉一半还多。
举个例子，同样带一百吨油，老式机型顶多飞一万公里就歇菜了，图-160却能一口气冲到两万公里。要是不在乎油耗，理论上两个小时就能飞到地球上任何一个角落。
就像“女娲号”那样，能以十倍音速全球穿梭。不过图-160还没那么离谱，它的极限速度也就是破个热障，稳定在三马赫以上，最快勉强摸到五马赫。
在机翼完全后掠的状态下，接近五倍音速是它的天花板。可这速度一拉起来，油哗哗地烧，尤其是挂满武器的时候，全程三倍音速突防，就算加满油，作战半径也就两千公里出头。
但如果不用超音速，老老实实亚音速飞行，不搞突防那一套，它的作战距离能飙到一万两千公里，中途不用加油也照样能跑完全程。
要是用1.5马赫的速度飞，弹药和油都拉满，不加油也能飞六千公里。
这些航程数据，全都是在不减载弹量的前提下实现的。
整架飞机满油满弹起飞，总重能达到三百吨，是个十足的空中巨兽。
但它也不是随便就能起飞的，至少得有一条两千米长的跑道。特别是满载状态下，滑跑距离最少也得一千五百米起步——还好发动机推力够猛，不然真得拖出去修跑道。
要是换作老型号，满载时得两千两百米才能离地。
说到载弹，这才是让陈川惊掉下巴的地方。
以前从没见过哪款轰炸机能装这么多东西。
这架飞机身高十五米，肚子里藏着四个超大内置弹舱，每个足足十米长、六米宽、十米深，单个容积六百立方米，塞下二十五吨炸弹轻轻松松。
四个弹舱加起来就是一百吨。
另外，机腹外还能再挂五十吨武器。
但一旦外挂弹药，就别想超音速了，只能老老实实亚音速飞行。
最大载弹量一百五十吨，常规任务一般带一百吨，这个数字已经吓死人了。
更离谱的是，它在带一百吨弹药的同时，还能再装一百五十吨燃油，续航能力直接拉满。
而且它支持空中加油，飞多久基本看指挥员心情。
不过开这玩意儿也不省心。
每次准备冲上三倍音速前，机组成员必须穿上特制抗压服。否则速度一上来，身体根本扛不住高压，轻则头晕眼花，重则当场晕过去。
驾驶它得三个人配合：机长、副机长，再加一个预备飞行员，顺便兼任领航、通信和系统监控。
说白了，仨人全是飞行员，一个主控，两个轮班顶上，还得抽空干别的活。
驾驶舱里连休息区都配齐了，有厕所，能热饭，饿了可以吃点东西，累了轮流眯会儿，跟个小旅馆似的。