韦恩为维尔福雷多提供了罗马城最大的一个铸造车间，这个车间以前是造武器用的，凯撒一百世的五百门火炮基本上都是这里生产的。韦恩同时给维尔福雷多配备了50名熟练的工人，全力支持他制造蒸汽机。
韦恩还把王宫那边的所有事务都交给吉姆处理，自己全天候当起了维尔福雷多的助手。
当维尔福雷多在车间中间把他那张床单上的设计图打开的时候，全场所有的工人都惊呆了，好家伙，图纸上一百多个零件的大小、尺寸都有详细的说明，简直就是一部蒸汽机词典。
工人们照着图纸上的尺寸标准生产零件，十天之后，第一台蒸汽机组装完毕。工人们将它抬到水池边进行抽水试验，发现其效率很高，超过了人力的几十倍。
工人们围着抽水的蒸汽机欢呼雀跃，唯独维尔福雷多坐在一边静静地思考着什么。
“你在想什么呢？”韦恩走到他身边，关切地问。
“我在想，咱们设计的蒸汽机不能只当抽水机用，下一步，我们得设计出蒸汽轮船、蒸汽机车，这样才能发挥它的作用。”维尔福雷多说。
“我也是这么想的，那样的话，我们的交通将会得到极大改善，人们的生活状况会带来根本改变。”韦恩说。
“说干就干吧，我需要更多的人力，至少要两百人。”维尔福雷多说。
“没问题，我负责人力和物力的供应，你负责设计图纸。”韦恩说。
两个月后，第一艘蒸汽动力的轮船被几十辆马车拖到了海边。
轮船下水的哪天，海岸边人头攒动，几万人都想亲眼目睹一下蒸汽轮船的风采。
虽着长长的汽笛响起，轮船沿着海岸缓缓往前开去。
人群中爆发出雷鸣般的欢呼声，许多人留下了激动的泪水。
“当年核动力航母下水时场面也没这么盛大。”韦恩说。
“是的，上一次从蒸汽轮船发展到核动力航母用了180年，不知道这次用多久，也不知道我们这辈子还能不能看见核动力航母。”吉姆说。
“应该很快的，我们从石器时代到蒸汽时代也只花了不到两年时间。”韦恩说。
轮船试验成功，最大航速为每小时5节，比1807年罗伯特•富尔顿的轮船快0.5节。
接下来，维尔福雷多开始设计蒸汽机车，与此同时，韦恩带人在厂房外修建铁轨，以备将来机车做实验用。
经过三个月试验，蒸汽机车速度一再提升，维尔福雷多决定用它来进行一次载人试验。于是在罗马城张贴布告，征集第一次试乘的人员。
蒸汽机车载人试验的消息很快传遍了罗马城的大街小巷，其知名度已经超过了当年的火星飞船载人试验。走到大街上，随便问一个小孩，他都知道蒸汽机车的设计者是谁。韦恩感概地说，原来传递消息最快的不是卫星信号，而是人的嘴。
可是一个星期过去了，报名试乘的人却寥寥无几。韦恩和维尔福雷多几番打听才明白，原来大家对这蒸汽机车安全性很怀疑，在他们心中，报名试乘蒸汽机车就好比报名参加敢死队。
没办法，韦恩只得挑选了几十名胆大的工人参加这次试乘活动。
火车出发的那天，铁轨两边挤满了前来看热闹的人群，人群绵延长达好几英里，许多人都遗憾没有数码相机，否则可以记录下这一珍贵的历史时刻。
第一辆蒸汽机车名叫“飞碟”号，它只带了一节车厢，车厢只能容纳三十名乘客。
汽笛长鸣，“飞碟”号缓缓启动，随即渐渐加速，挟着风声从围观的人群旁驶过。
十几分钟后，终点站的快马来报，说蒸汽机车平稳停了下来，最快时速达到每小时48公里，比1829年史蒂芬孙的“火箭”号蒸汽机车还快2公里。
消息传出，人群中再次爆发出雷鸣般的掌声，许多人涌到韦恩和维尔福雷多身边，打听下一次试乘的时间是什么时候。
“你们回家等布告吧，不过下一次没有免费试乘的好事了，想上车，得先买票。”韦恩得意地说。