世界风云突变，帝国与昧你坚，鹅卵石三国政坛玩起了太极推手，严峻的形势每况愈下，空战在所难免。
郑浣嘉召集三大首脑，两大营长，六大连长召开紧急会议。
“当下空战任务迫在眉睫。帝国空军已经手忙脚乱，顾此失彼，要求我部急招数人参加空军飞行训练，大家有何意见？”郑老将军说明情况。
“数人，看来不是大面积，那就交给‘狂猎’班吧。”周余韧建议。
“我也是这个意见，‘狂猎’班在比赛中脱颖而出，身体各方面都是佼佼者。”武敕翔补充。
“好，很好，就按你们所说，下午检查身体。”郑浣嘉非常干脆拍板了。
下午，风停雨歇，天高云淡，“狂猎”班十名队员挺胸昂首齐聚训练场上，耐力体质在比赛中已经过关毋庸置疑。
第一项，身体外部检查，作为一个合格的飞行员，体表最好是没有疤痕，有疤痕绝对长度不能超过一厘米。冯蕴至，赵越关因为胳膊和大腿上有较长的伤疤而被淘汰。机器人褚男神当然没啥说的，没有人能在机器人身上找到伤疤，连几毫米的伤疤都没有。
按实说畅桑这些年的争斗，大大小小的伤无计其数，身体上应该伤痕累累，怎么可能过关？偏偏畅桑的恢复技能把身体早就恢复到了高峰，机器人外，最合格的反而就是畅桑。
第二项，神经系统检测。飞行是一种积极的主动性活动，它是靠人的感知觉、思维和意志，最后通过人的活动来实现的。人们的所有活动都是需要时间的，当感觉到一个信号通过大脑、再做出相应的反应，这中间的最短的反应时间每个人是不一样的，因此反应时间的快慢在飞行中就显得特别重要。飞行的进程是以分秒来针算的，飞行人员在短时间内要感知很多外界事物，并迅速做出反应。
五分钟做二百动作又淘汰了孙旭营。
第三项，视力检测。视力是最重要的视觉功能，主要是它能帮助我们感知外界事物。在整个飞行过程中需要有良好的视力。尽管目前飞机设备不断改进，但并不能完全代替眼睛，视力仍是保证准确观察各种物体的最重要的功能。视力减退，观察距离就近，如远视力1.0时能发现3000米远处的飞机，降到0．8只能在2500米距离发现；若视力为0．7，则只能在2000米以内的距离发现飞机了。另外，各种仪表指示，视屏显示的数据信息都需要飞行员准确无误的读出。因此，飞行员视力不好就不能及早发现目标，准确接收信息，从而影响飞机的操纵和安全。
视力，所有人的视力还真没有说的。
第四项，耳气压功能检测。飞行中飞行人员经常处于大气压剧烈的改变中。如歼五飞机一次半滚倒转，仅在20多秒的时间内就要降低3000米左右的高度，这对中耳的影响很大。中耳腔通过咽鼓管与鼻咽腔相通。平时咽鼓管口是关闭的，只有在吞咽、打哈欠，喊叫或捏鼻鼓气时，才能使咽鼓管口暂时开放。正常人平均每分钟开放一次，熟睡时约4--5分钟开放一次。只有经常开放，才能使中耳腔内的气压与外界大气压力平衡，保持鼓膜的正常位置和运动，以传递音波维持正常听力。由于咽鼓管口有单向活门作用，使中耳腔内的气体易出难进。当飞机上升时，外界大气压降低，中耳腔内空气压力相对增高，一部分空气就要通过咽鼓管扩散出来，从而达到中耳腔内外的气压平衡，鼓膜的位置处于正常状态，对听力一般没有影响。当飞机下降高度时，外界大气压逐渐增高，中耳腔内空气压力相对降低，此时咽鼓管不能自行开放，外界空气也就不能进人中耳腔，必然使中耳腔内形成负压，随着高度下降，中耳腔内外的压力差也越来越大．此时须做适当的动作（如吞咽、捏鼻鼓气等）才能使咽鼓管口张开．外界空气进入中耳腔内达到内外气压平衡。如果由于鼻咽腔急、慢性炎症或肿物而阻塞咽鼓管口，或咽鼓管狭窄、炎症引起管口阻塞，使咽鼓管口不能正常开放，则使中耳腔形成很大的负压，引起航空性中耳炎。所以，耳气压不良的人是不能胜任飞行工作的。
耳气压众人还是过关。
第五项，平衡功能检测。有的人晕车、晕船，或打旋梯、坐转椅就迷糊，这就是平衡功能不良，也叫前庭功能不良。这样的人是不适宜当的。前庭器官位于内耳，在保持身体平衡和维持人体姿势协调方面起着极其重要的作用。飞行中各种各样的加速度及颠簸，对前庭器官是一种适宜的刺激，正常人一般是能够忍受，没有任何感觉的。但对前庭功能敏感的人，可以形成过强的刺激，超过其耐受阈限，引起前庭神经的过度兴奋，就会出现头晕恶心、出冷汗、面色苍白、血压和脉搏改变，甚至可出现呕吐、虚脱等不良反应；还能引起定向困难，出现飞行错觉，这些都严重地影响飞行安全。但是，平衡机能是可以通过特殊锻炼而得到提高的。
平衡功能一项淘汰了李昌原，。这样下来“狂猎”班精简后只剩下六人：李畅桑，褚男神，闻聚武，周浣，吴拜击，钱碧声。
在郑浣嘉老将军的带领下奔赴东北最隐秘的训练基地“拔雾嘉机场”。工作人员首先给六人上驾驶技术课。
六人在上课时候才知道现在的飞机都已经是电脑控制了，学习的就是熟悉那些按钮。记忆各功能按钮对于畅桑和机器人来说太简单了，机器人启动的是电脑，畅桑有博闻强记技能。真正困难的就是闻聚武，周浣，吴拜击和钱碧声。
1，自动驾驶仪总开关
2，航向选择器窗口。
3，航向模式选择器按钮。
4，高度选择窗口。
5，高度保持模式选择器按钮。
6，垂直速度选择器窗口。
7，导航模式选择器按钮
8，进近模式选择器按钮
9，反向航路进近模式选择器按钮
10， NARV/GPS开关
11-偏航阻尼器开关
12-机翼水平器开关
13-航路选择窗口/航路调节器
14-自动油门装备开关
15-空速或地速选择窗口
16-空速保持模式选择按钮
17-地速保持模式选择按钮
18-起飞/过场模式选择按钮
19-飞行指挥仪开关
畅桑揉了揉太阳穴，就是有博闻强记的技能看着这些第一次接触功能按钮也有些发懵，看来学开飞机真比学开汽车难多了。机器人褚男神当然是学得最快的了，就十几秒畅桑给输入了程序就搞定了。
记这些按钮确实是累，但累的同时却有这新奇和乐趣，几个人比着谁记住的快，谁记住的多，结果不知不觉的就记住了大半，然后又提出了互相考试的方法，找到自己还有哪个没有记住，再进一步加强，终于用了不长的时间大家不基本记住了这些按钮的名称和用途。记住了，那么飞机对于大家来说也就不再陌生和神秘了。
由于时间的紧迫，第二天就开始试飞。机器人的身高是不适合开飞机的。畅桑把机器人身高收缩成了一米八十。试飞是要两个人一组的，也就是正副驾驶。畅桑和褚男神一组，闻聚武和吴拜击一组，周浣和钱碧声一组。
畅桑把第一次驾驶当然交给了机器人褚男神，自己在旁边一遍遍熟悉操作。不愧是机器人，没有一丝误操作，十次的低空飞行做的有板有眼，所有控制室的成员发出慨叹：这些年还没有一个新飞行员做得比褚男神好。
畅桑观察过后，也飞行了十次。飞前，畅桑多了一个心眼，给机器人输入了一套监督程序。结果其中的一次马上要进行误操作的时候，还是机器人出手纠正了过来。
另外的两组就悲催了。闻聚武组，由于误操作低空训练居然直接飞向高空。周浣组没控制好在空中做了前滚翻。吓得控制室成员直接招回了这两组。
所有的领导都皱起了眉头，本来飞行的练习就不是一朝一夕的事情，速成实在是没把握。说道速成大家都看向了畅桑---这最优秀一组的成员。
“好吧，让褚男神带你们练习。”畅桑看着大家期待的眼神，知道是不能藏私了。
有监督程序的机器人，把剩下的四人在一个左右小时的时间内彻底搞定，低空飞行大家都没有问题了，估计再给点时间熟练一下，每个人与老飞行员比也不遑多让。然后练习高空飞行，练习武器操作，练习跳伞。
半个月辛苦的训练，“狂猎”班都成了合格的飞行员。时势造英雄，以前畅桑根本没想过自己能开上飞机，没想过自己能保卫祖国的领空。