它的总重量为100吨，可运送8人和21吨物料，或61吨物料。
重型飞燕运载火箭的低地球轨道（）有效载荷为638吨，最大起飞重量为1,428吨。“重飞燕”负载因子为00447（即有效负载为447）。
重型飞燕的同步轨道（）承载能力系数高达00187（187）。
但与清影级载人航天器相比，清影级的有效载荷为21加8位宇航员；而朱雀级运输航天器的有效载荷为61。
尽管朱雀级和重型飞燕的有效载荷几乎相同，甚至略超过朱雀级。
但是慕斯？马斯克不太高兴，因为朱雀级可以快速启动。根据汪途公开的信息，从准备到启动，清影级和朱雀级不会超过10小时。
他不知道东汉人是如何做到的，但是如果这是真的，那么重型飞燕的优势就会消失。
毕竟，重型飞燕运载火箭使用液态燃料，即煤油和液态氧。即使太空探索公司改进了燃料和氧化剂的加油，也没有一个星期不会起床。
面对每天可以发布两次或三次的清影级和朱雀级，没有可比性。
此外，重型飞燕的有效载荷能否真正达到638吨仍是一个值得怀疑的问题。
太空探索公司的飞燕运载火箭技术最初是米国国家航空航天局的技术结晶。慕斯？？马斯克的团队使用它来对其进行优化和商业化。从本质上讲，它仍然是米国国家航空航天局奠定的基础。
但是，米国国家航空航天局在历史上从未敢于从事过这种27台并联发动机的奇异工作，因为谷岛1爆炸的火力确实使人眼花缭乱，因此它的稳步发展类似于土星五号。这种高推力的火箭为王。
笨重的飞燕本身的异端也表明，米利加现在想重新获得航空业的荣耀，但只能使用这种推测性的方法来展现世界的肌肉或鸡。
通过许多并联的发动机的这种结构，全世界都知道它自己的火箭控制技术是先进的，甚至更好。具有商业化的前景，它与航空航天工业的发展形成鲜明对比。
但是，重型飞燕飞行有一个非常严重的缺陷，那就是卡斯拉跑车。
你应该知道，重型火箭的试飞必须带有配重和仪表舱，以验证飞行性能。
但是重型飞燕仅释放了超过2吨的卡斯拉。为了证明重型飞燕的负载能力，马斯克必须启动挖掘机来解释问题。
不幸的是，重型飞燕装载舱似乎无法承受如此大的载荷。
我不知道沉重的飞燕后如何发展。如果火箭的顶部仍用作装货舱，则必须将较重的飞燕更换为整流罩以容纳此类负荷。这需要长期的实验才能完成。
除非它像谷岛能源数字那样带上天空，否则它可以利用纸上标榜的当前布局的承载能力。
从担心重型飞燕的首次飞行并仅承载2吨负载这一事实来看，他对重型飞燕的可靠性无可厚非。
因此，第一次飞行也将火箭弹的载荷改变为卡斯拉车，否则它将真正具有60吨的配重。上帝知道这27台引擎将产生什么。
考虑到东汉的“胖5”，十个引擎的可靠性仍然处于低迷状态。很难说27种重型飞燕发动机的可靠性。
无论是承载能力还是整体可靠性，重型飞燕都值得商。否则，为什么米莉嘉宇航员乘坐谷岛联盟号火箭去太空站？
联盟号是1950年代的产品。它已经使用了半个多世纪。它比贾斯丁热水器更长。航空航天活动的可靠性并不夸张。这实际上是花钱购买安全性。
马斯克也知道他自己的重型飞燕的问题。如果清影级和朱雀级为，则飞燕发射车可能在街上。
考虑到这一点，他是前两个大人物。卡斯拉现在几乎无法生存，或者北斗科技处于高潮。
太空探索公司看上去很危险。
……
全球时报的记者站起来问：“对不起，所有国家都可以申请加入该计划吗？”
“当然，只要符合标准，我们就不会拒绝任何志同道合的朋友。”孙兴洪微笑着回答。
至于你是否相信，我仍然相信。
《镜报》的记者问：“如此大规模的投资会影响社会和经济发展吗？”
这个问题问了国内记者的愿望，每个人都突然举起了耳朵。
孙兴洪预料到了，微笑着回答
“这个问题是没有根据的。我们的投资分为五年，相当于每年1万亿夏元。这项投资额度将促进社会和经济发展。”
三月时报的记者站起来问：“此计划是否包含特殊用途的零件？”
“我们计划的性质与米利加的太空计划相同。”汪途回答了。
“呃……”三月时报的记者无语。他当然知道汪途的潜台词，也就是说，可以做到，我也可以做到。
至于米利加的特殊用途航天器，可以向米国国家航空航天局询问。
在上个世纪，旧的谷岛和诞生了。核动力卫星不多。至于这些卫星是否是真实卫星，众所周知。
最近，以各种方式退出了该小组。他们似乎有计划退出《外层空间条约》和《中程-远距条约》。
南岛日报的记者站起来问：“对不起，原飞计划是否有商业推广计划？”
“是的，我们将开发太空旅游等项目。”汪途回答。
随着本期杂志的结束，航天局和北斗科技之间的联合新闻发布会正式结束。
但是，后续影响不断被发酵。
新闻发布会结束了。
但是真正的趋势才刚刚开始吹牛。
北斗科技和航天局的计划震惊了公众和专家学者。
尽管这个所谓的5万亿夏元只是在欺骗稻米家族，但北斗科技和航天局打算掩盖真假，以提高信誉。
换句话说，该计划是真实的，但资金却不得不减少大约十倍。
原飞计划计划建立两个质量预测系统，估计成本为160-2000亿美元，外部索赔为8000亿美元。
1载人航天器最初计划建造4艘船，估计费用为40亿美元，外部索赔额为400亿美元。