这是一种弯曲的方式，如果没有真实的材料，请不要标记它，而家用汽车就是这种情况。
他们声称电池续航时间为1公里。问题是，当它们实际运行时，它们会收缩，水快要死了。特别是对于北方的车主来说，冬天被称为陷阱。锂电池的性能骤降，使消费者感到痛苦。
因此，凌一风要求花火动力使用实际电池寿命，并且不能误导消费者。
当他来到震雷电池实验室时，只有十几名研究人员或工程师正在测试电池组。
这些是十公斤的电池组。它们主要处于实验模式，最适合280公斤震雷电池的充电速度。
“考试怎么样？”凌一风直接问。
“ 凌总，这些天我们测试了一百多种组合，其中有三种，我们认为更合适的组合可以看看。”一位戴着厚眼镜的工程师说，正在将测试结果的副本交给凌一风。
服用完后，他慢慢转过头来。
快速组合：单件05公斤，集成560件，在家用电压（220）下充电4分钟，在专用充电站（500）下充电13分钟。
优点：充电速度快。
缺点：每公斤成本增加约6 电池，并且电池管理很困难。
适度组合：一块电池重量为2千克，集成为140件，在家用电压（220伏）下充电16分钟，在特殊充电站（500伏）下充电53分钟。
优点：充电速度适中，每公斤成本增加约15 电池，并且电池管理通常很困难。
缺点：充电较慢。
低成本组合：一块10公斤，集成28件，在家用电压（220伏）下充电80分钟，在特殊充电站（500伏）下充电27分钟。
优点：每公斤成本增加约03电池，并且电池管理很困难。
缺点：充电速度慢。
看完之后，凌一风皱了皱眉，显然对这些组合不满意。
再次问：“有一块一公斤的组合吗？”
这位厚实的眼镜工程师急忙拿出一份测试报告，并将其交给了凌一风：
“ 凌总，这是一件一公斤的组合。”
凌一风接管了它，并直接对其进行了查看。
快速组合：单个1千克电池，集成280个，在家用电压（220伏）下为8分钟，在专用充电站（500伏）上为27分钟。
优点：充电速度更快。
缺点：每公斤成本增加约45 电池，电池管理更加困难。
这就是凌一风想要的。毕竟，花火怀旧定位于踏板车或城市用途。
随着震雷系充电站网络的日益完善，人们追求的是快速充电便利，否则充电站如何赚钱？
因此，电池的充电速度必须快，而快速充电27分钟显然非常适合。
毕竟，几乎没有人会充电直到他们几乎打开，而大多数人会选择充电。
因此，车主的充电时间通常约为两分钟，比香烟少两分钟。没有人会感到不耐烦。
如果要花费五分钟左右的时间，所有者显然很容易失去耐心。
凌一风计算得出，使用1千克组合，电池 280千克的成本约为8800凌一风。
家用汽油车的总制造成本，包括研发，组装，材料等，约为售价的50％。
如果不包括发动机，变速箱和其他汽油动力系统组件，仅汽车外壳就几乎相同，成本是售价的30。
因此，一辆10万元的电动汽车的车壳成本为21万元。
电池电动车外壳总价为21万元，电池总价为440,000元，电机和电子控制总价为20,000元，
一辆10万元人民币的电动汽车要花费85万元人民币，几乎是10万元人民币汽油汽车的两倍。
新民汇集团发布了《新能源汽车产业报告》，其中包含了电动汽车成本分配比率的数据。这就是它来自电池，电动机，电子控制和其他零件的来源20。
可以看出，如果家用电动汽车没有政策补贴，它们就会走上街头。
当然，使用震雷电池 花火动力，电池的成本不会那么昂贵。电池为8800华元，加上一些辅助设备，约为10,000 夏元。
花火电机加上电子控制设备，大约20,000 夏元。
底盘和车身约为210,000 夏元。
然后还有其他设备（空调，扬声器等），大约10,000 夏元。
换句话说，花火怀旧的成本约为60,000 夏元。
经过一些计算，凌一风认为它应该增加车身，底盘和其他设备的成本，以提高质量。
当然，对于花火怀旧，他并不打算将其出售得太便宜，价格估计约为10,000 夏元。
根据最新的夏国“新能源汽车补贴标准”，电池寿命大于或等于250公里的纯电动汽车可获得440,000 夏元的补贴。
这样，凌一风可以提高花火怀旧的价格，以便消费者可以在 夏元购买它。
当然，最终价格将在汽车制造后再次讨论。
2016年10月是一个非常活跃的月份。
也许是受到震雷电池的刺激。
首先，碧亚迪公司发布了新的三元锂电池，将电池的能量密度提高到了每千克瓦特小时。
以前，他们公司三元锂电池的能量密度约为每千克瓦特小时。
目前，碧亚迪乘用车中使用的电池基本上是三元锂电池，也称为三元聚合物锂电池。这种电池是指由锰酸锂镍钴或铝酸锂镍钴作为阴极材料制成的三元正电极。材料锂电池。
他们公司三元锂电池中使用的阴极材料是镍钴锰锂。与铝酸镍锂电池一样，它具有较高的能量密度，同时又能确保平衡的电池寿命和稳定性，因此它已成为当前的消费级电动汽车电源电池的首选。
之前，世界上使用最广泛的电池材料是钴酸锂。但是，钴资源越来越稀缺且昂贵，并且在使用钴酸锂电池时存在隐患的安全隐患。
因此，新一代锂电池锂镍钴锰酸锂用相对便宜的镍和锰替代了钴酸锂中三分之二以上的钴，具有明显的成本优势。