在卡门线附近，空气已经比外层空间稀薄，对飞机或太空舱几乎没有影响。
当然，大型投影仪还具有很大的加速度-可能超过10，这很可能导致无法载人。
此外，其可能的电磁效应可能会导致其内部精密电子设备的损坏。
另外，电磁轨道的直径是固定的，几乎不能改变，这使得可以将支架用于较小的负载，但是超过直径的负载将无法启动。
但是，其低廉的价格仍然使高质量的投影仪成为交付原材料和其他负载的最佳解决方案。
凌一风通过了电磁弹射研究所的实验记录。
他们发现冯院士制作了三个原型。
第一台大型投影仪，可以将200公斤的物体投影到13公里的高度。
第二架的投射质量为17吨，投射高度约为24公里。
至于第三个，它刚刚被制造出来，尚未经过测试。
当然，由于前两个实验原型的缘故，投影高度相对较低，主要是因为冯院士大容量投影机没有真空管。
如果不增加真空管道，对流层的空气阻力会使你怀疑生活。一句话：摩擦就像魔鬼的步伐。
在12月19日明天，电磁发射研究所的最新测试时间表中，将会有一个投影测试时间表。
弗琳向电磁弹射器研究所发送了一条消息，告诉他们明天他们将去观看投影测试。
在秘密研究所，凌一风继续改善整个大型投影仪系统。
常温超导体可以降低电磁线圈的技术难度和工程难度，并且这种下降是非常可观的。
高强度的弹性和强磁性驱蚊膜可以生产真空管。
震雷改性的电池可用作超级电容器。
但是凌一风很快发现了另一个问题，那就是高强度的弹性和强磁性排斥膜，他简称为磁性真空膜。这部电影在他的超级计算模拟中遇到了一个新问题。
张力问题，当环形飞艇悬挂薄膜电缆时，不可避免地会受到蓝星引力的影响，并且它离环形飞艇越近，它需要承受的拉力就越大。
巨大的拉力，再加上绳索本身由高弹性材料制成，将不可避免地导致绳索向下拉伸。
在地面上进行测试时，由于电缆水平放置，因此行星引力的影响并不明显，但从垂直于地面的飞艇上悬挂下来，此时行星引力最为明显。
如何解决这个问题呢？
凌一风正在考虑如何解决此问题。经过几次超级计算机模拟，最终的解决方案是在薄膜上添加三根碳纳米管纤维次级电缆，从而使碳纳米管电缆成为张力的主要力量。
但是，在下一个超级计算仿真测试中，出现了另一个问题，即空气共振问题。
对流层中的强对流天气，平流层中的水平风和中层强对流天气。
在不对电磁真空电缆进行电磁刺激而产生真空管的情况下，由于截面非常小，因此空气干扰的影响不明显。
但是一旦激活了真空管道状态，此时的电缆将扩展为直径200米的真空管道，此时的受力面积增加了数千倍。
从超级计算仿真的结果来看，强对流天气可能会导致管道漂移，并且强对流天气会导致上部剧烈晃动。
平流层的问题并不大，毕竟平流层具有水平风。
但是，对流层和中间层肯定是一个大麻烦。大气中的强对流天气将严重影响真空管道的稳定性。如果无法解决此问题，则真空管道可能会失效。
实际上，对于这种共振问题，你可以参考高层建筑。几百米高的建筑物也将受到旋风的影响。
在正常风压下，在离地面10米的高度处，如果风速为每秒5米，则在90米处风速可以高达每秒15米。如果海拔达到300至400米，则风会更强。它将达到每秒30米以上，此时摩天大楼将摇晃。
高层建筑如何抵抗旋风的骚扰？
通常有三种方法：结构更坚固，风挡和有效降低风阻的形状。
问题在于这三种方法很难用于真空管。
由于真空管的形状和材料受到限制，尽管圆柱形可以有效降低风阻，但真空管的受力面积太大。
凌一风看了用全息投影模拟的大型投影仪系统，不由自主地思考了一下。
“忠诚度，调整环形飞艇的位置和数量，并在12公里外添加一个飞艇。”
[已经调整。]
添加的飞艇的位置是对流层的顶部和平流层的底部。
“超级计算仿真，从无风到旋风级别，一个接一个的仿真测试。”
[好！开始模拟测试。]
半个多小时后，忠实地操作了超级计算机中心进行了全面的模拟测试。
凌一风查看了新发布的测试结果，并确定真空管的整体共振现象下降了大约34。
但是这个结果仍然不理想。
“忠诚度，你可以使用人工智能的自动校正功能来利用飞艇上的动力来抵消共振。”
[好的，它正在自动更正……]
在全息投影中，在各种强对流天气的影响下，飞艇的动力系统一直被用来抵消那些共振。
[主人，共振已降至26，部分共振力过大，飞艇的力量无法完全抵消。]
“增加飞艇的力量并将共振降至最低。”
[好！调整中……开始测试。]
经过一遍又一遍的调整和测试，真空管道的共振问题减少到了极点，仅剩下约13-15共振。
其余的共振不能被飞艇的力量抵消。为了抑制对该位置的共振，超级计算中心已经占据了160亿次的计算能力。另外，飞艇的能耗也在增加。
“建立了一个特殊的超级计算计划，其计算能力达到了1000亿次。”凌一风订购。
[好！已经制定了计划。]
“将计划发送给银河集团。”
[已发送。]
接下来，他正在考虑电源问题。根据目前的模拟，整个大型投影机系统在一分钟内将消耗13-16百万千瓦时的电量。
根据10分钟的发射时间的计算，它需要消耗1.3到160万千瓦时的电能。飞艇本身的太阳能电池无法提供如此大量的电能。