第256章 准备
北明有鱼2020-10-06 17:541,995

  飞艇部门的专业是驾驶,维护和地面处理。入学标准不太严格,主要是因为大多数专业是民航。

  但是,太空与航天学系非常严格,不仅要求本科生,而且还要求一些航天员专业,而这些专业要求很高的身体素质。

  此外,在最初的南岛空军中,被淘汰并被裁减的飞行员或地勤人员也被转移到飞艇部门重新学习,他们准备运行和运输飞艇。

  “盛业,你有什么计划?”一些不守规矩的年轻人问李成业。

  “吴,你呢?”李成业反问。

  冯午扬起了眉毛:“我计划将我的专业改为宇航员专业。我想看星星和海洋的浪漫。”

  “我计划转移到飞艇部门。毕竟,飞艇飞行员的薪水始于100,000个火花。”李成业以前曾就读于航空学院,并计划将来改用民航。

  当冯午听到李成业的决定时,他并不感到惊讶。毕竟,对方的家庭比较普通,李承业的家人希望他将来能当飞行员。

  “汉斯和宋善怎么样?”

  宋善是宿舍中最不存在的年轻人。他旋转着头发:

  “我会留下来学习飞行。”

  “我也打算留下来。”张汉斯在路上回荡。

  “哦!在这种情况下,我们今晚去吃饭吧!也许将来会面的机会会更少。冯午建议。

  “能够。”

  “说得通。”张汉斯三人组也同意共进晚餐。

  毕竟,一旦转移了该专业,将来会面的机会就会真正减少。从宋善和张汉斯毕业后,他们应该去哈翰安全部门实习。李承业应分配到飞艇运输公司;对于渴望星星和海洋的他,应该是航空航天公司。

  ……

  为了打破某些地区性特征,南岛航空学院更名为联合大学,并转移或合并了全省十几家专门从事航空航天的学院和机构。

  总部设在大兴市,南岛还设有两所分校和五家大型研究机构。

  同样,联合大学还在大陆建立了三个分校(湛嘉,巴中,无为)和五个大型研究机构。

  在全国范围内进行了一次特别的冬季招聘。由于飞艇部门的入学条件不是太高,再加上北斗科技的高薪诱惑,联合大学在全国各地的招生都很受欢迎。

  毕竟,一旦你毕业,就可以安排你在飞艇运输公司工作,特别是对于地面处理和维修专业的学生,​​其人数是入学名额的十倍以上。

  地面处理和维护行业不需要上天堂。对身体健康的要求相对较低,风险也不高。当然,地勤和维修人员的工资标准不如驾驶员的工资标准高,可能仅为20,000或30,000。

  但是,北斗科技的综合利益是好的,未来是光明的。现在,许多人都变得头脑敏锐,想在北斗科技公司工作。

  所以这次入学顺利。

  但是,公众对于北斗科技一家特殊的航空高等教育机构的突然开放有不同的看法,但是可以肯定的是北斗科技将进入航空航天行业,他们只是不知道北斗科技打算做什么。

  ……

  在凌一风查看飞艇研究所的实验记录一段时间后,汪途安排了他的办公室。

  “老板,你的办公室已经安排好了。”

  “我们去看看吧!”

  当他来到办公室时,凌一风满意地点了点头:“这几天我一直在办公室工作。半个小时后,汪途将召集一些负责高空飞艇的研究人员过来。”

  “好。”

  凌一风在全息计算机上单击,并在的协助下,开始检查飞艇研究院的各种飞艇。

  由飞艇研究所开发的各种飞艇都在数据库中。其中一些可以投入批量生产,,许多是半成品设计。

  例如,他目前正在研究的设计方案。

  根据飞艇研究所的设计计划,他们计划设计一个飞艇,该飞艇可以位于平流层的顶部,该平流层的海拔大约为60公里。

  然后利用该飞艇平台实现遥感卫星功能。

  从理论上讲,飞艇可以在大气层中工作。机载气球飞行的距离超过30至40公里,但是为什么当前的飞艇无法达到如此高的水平?

  目前,主流飞艇通常在上升和下降过程中不释放氦气,而是通过对内部安全气囊进行充放电来调节总质量以达到升起和降下的目的。当高度增加时,氦气由于较低的外部压力而膨胀。结果,安全气囊的可用配额减少,这将导致调节能力的降低。

  当达到一定高度时,内部的体积将被氦气完全占据并达到极限高度。

  如果要再次上升,则需要释放一部分氦气,但这会导致氦气不足,无法返回低空时提供浮力,而且氦气非常昂贵,通常不是紧急情况(不受控制的意外上升原因即将到来的安全气囊不会随便放进去。

  因此,根据设计的安全气囊的尺寸和强度,普通飞艇的飞行高度在几百米到一两公里的范围内。

  越过山顶时,你需要找到一个位于山下一半的地方以释放一些氦气,然后将其填充回山下一半。

  因此,一般而言,飞艇在地面上有一堆用于远距离传输的车辆,以提供氦气,锚定,维护等。

  当然,北斗科技不必麻烦,因为它们使用氢。

  此外,飞艇研究所和材料研究所合作开发了氢固化催化剂。该氢固化的催化剂可以将氢转变成固态(金属氢)用于存储。另外,没有与该氢固化的催化剂混合的金属氢。炸药

  当需要补充氢时,可以刺激氢以使催化剂固化,使得金属氢再次变为气态。

  在采用刚性结构之后,该遥感飞艇平台理论上可以到达大气中间层的顶部,该中间层位于海拔约85公里的位置。

  但是,考虑到飞艇本身需要承受重量,在85公里高的中间层顶部可能很难做到,但是在大约60公里高空的平流层顶部或中间层底部值得一试。

  凌一风使用全息投影并对飞艇研究院的遥感飞艇平台进行了无法识别的修改。

  他牺牲了这个飞艇平台的机动性,只保留了它的提升能力和非常慢的翻译能力。

继续阅读:第257章 计算

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