萨尔曼和其他人看着水库里溅起的淡水，此刻他们真的嫉妒和嫉妒。
骆驼每年在海水淡化技术的研究和开发上投入的资金不小，但有时该技术不一定是烧钱的结果。
参观了海水淡化厂后，萨尔曼百感交集，回到了南平市，双方继续进行跷跷板比赛。
当然，东银水务对于不做大狗生意充满信心。
但是大狗没有玩底牌的机会。他们仍然可以使用原油作为讨价还价的筹码，但是过去两年国内的油电政策一直非常迅速。
现在，家用燃油摩托车几乎被淘汰，取而代之的是电动汽车和电动摩托车。
燃油汽车也越来越差，政策不断收紧。现在，除工程车辆和卡车外，其他以燃料为燃料的乘用车都无法通过工业部的审查。
最近，它还从事旧燃料汽车的更换以代替电动汽车。你可以补贴10,000到40,000 夏元。该补贴与购买电动汽车的补贴可以叠加。
因此，许多将要报废的车主选择更换电动汽车。
与今年一样，国内电动汽车的销量几乎呈现爆炸性增长。
以花火动力和碧亚迪为例。从今年1月到8月，花火动力总共售出了83万辆电动汽车，而基础更加完善的碧亚迪售出了195万辆。
此外，其他汽车制造商也放弃了燃油汽车，而放弃了电动汽车。
截至月底，国内汽车总销量为1463万辆，其中燃油汽车659万辆，电动汽车804万辆。
显然，电动汽车的销量首次超过燃料汽车，超过一百万辆，并且这种差距正在迅速扩大。
2018年国内十大电动汽车销量排名是：碧亚迪 195万，南汽车新能源 177万，离基 112万，长安840,000，花火动力 830,000，卡斯拉 590,000， 440,000，丰田210,000，扬帆 200,000车，扬帆 140,000车。
从销售排名可以看出，国产汽车增长强劲。
当然，真正的大赢家实际上是花火集团和震雷集团。
花火集团的汽车业务已成为家用汽车中的标准设备。诸如扬帆，和之类的电机都是直接由花火电机定制的；而碧亚迪，南汽车新能源，离基甚至卡斯拉必须从花火电机购买。发电涂料。
震雷集团甚至更强大，因为尽管碧亚迪，古德和元圣已获得技术授权，但家用电动汽车都使用震雷的电池。
但是，这东西需要专利费，而且不是一次性付款，而是每生产一公斤要收取多少专利费。
无论如何，它们产生的越多，震雷集团越快乐。
受益于牛奶的持续政策，在波动的情况下，电动汽车在家用汽车中所占的比例正在迅速上升。预计到2020年，燃料汽车的比例将下降到70左右，而电动汽车的比例将上升到30左右。
截至2017年，该国机动车数量达到3101亿辆，其中22亿辆汽车（包括230万辆新能源汽车）。
统计信息中包括的汽车包括{小型公共汽车，小型公共汽车，中型公共汽车，大型公共汽车，小型卡车，轻型卡车，中型卡车，重型卡车}，低速汽车，摩托车（不包括拖车，道路上的拖拉机等）。共计2983.6万辆。
其中，汽车20.816亿辆，低速汽车820万辆，摩托车8200万辆。
到今年，电动汽车的数量已超过1000万，电动摩托车超过83辆。
到2020年，据估计该国的汽车数量将达到24亿辆，而电动汽车将达到约7200万辆，燃料汽车将降至168亿辆。
根据《 东汉石油经济技术研究院发布的《 2017年国内外油气工业发展报告》》，2017年国内石油消费增速回升，国内原油产量连续两年下降。年度下降幅度缩小了43个百分点。
2017年，国内原油消费继续保持适度增长。全年表观原油消费量为610亿吨，同比增长60％，增速比上年增长0.5％。
其中，全年成品油消费量为322亿吨，同比增长2％，比2016年增长3个百分点，但蒸汽和柴油的增长却很少见。
其中，汽油消费量122亿吨，同比增长203，跌至2006年以来的最低点；柴油消费量167亿吨，增长124，同比增长6个百分点。按年。
从以上数据可以看出，到2020年，全国机动车年燃油消耗将降至22亿吨。
到2025年，电动汽车的比例将增加到90，汽油汽车将减少到10，燃油消耗将减少到3500万吨。
随着北斗科技的技术创新，上述内容也与时俱进。最初，计划在2035年全面禁止加油车。该计划真的无法跟上变化。消除加油车的计划必须反复调整。逐步淘汰加油车。
实际上，该计划是相当保守的，因为随着北斗科技技术的飞速发展和持续的优惠政策，这种趋势已经不可阻挡且正在加速。
北斗科技的社会科学研究所通过新建立的每秒500亿次超级计算中心，对这些情况进行了全面的预测，并且估计到2024年，电动汽车的比例可能会增加到92-94。
从这种趋势来看，到2020年，国内原油总消费量将降至约5亿吨，到2024-2025年将降至约33亿吨。
换句话说，原油的能源定位将被剥夺，化学原料将成为原油的主要用途。
特别是随着国际局势的紧张，尽管东汉的原油进口并未下降，但这些原油中的很大一部分是原油储备，而不是消费原油。
2018年，国内原油储量激增至112亿吨，到2020年，这一数字可能达到约4亿吨。