第一课——航模的概念，通道的误区。
各位读者，大家好！欢迎进入星帆课堂，因为本书有些航模术语，没有接触过航模的读者可能看不懂，因此有可能会失去继续看本书的兴趣，那我继续写下去也没什么意思了，对吧？所以，我想给大家讲讲航模的一些基本知识。因为作者我本身还是个菜鸟，所以如果你发现有错误，请及时通知我纠正错误，万分感谢！
现在跟在日本留学的星帆视频连线…。。
“星帆先生，你好，我是作者，应读者要求，请你概述一下航模的基本知识。”
“没问题，不过这个知识点比较广，从哪讲起呢？”
问：“那就先从‘航模’这个词的意思讲起吧。”
答：“顾名思义，航模，航空模型。在国际航联制定的竞赛规则里明确规定航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。飞机模型与模型飞机的区别。1。飞机模型，不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。简单的说就是静止模型。2。模型飞机，一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。简单的说就是动态模型。”
问“在小说第一章和第四章里，有几个关键的字眼，有许多新玩家及读者问，在模型里什么是‘通道’？”
答：“通道，就是动态模型的级别划分。就先从用直升机航模讲起吧。通道指数越高功能越多，chao控难度也大，价钱也越贵。一个通道控制一个动作（这里指遥控控制），比如电直（电动直升机）里的，升和降就为一个通道，一个动作。二通道的电动直升机（最低级的）可以升降和左转右转，不过在这里要注意一点，直升机的转弯，不是像车子那样的转弯，它的转弯是指以螺旋桨轴360度旋转，改变机头方向角度。二通道直升机是不能控制飞行方向的。三通道的电直，可以控制局部飞行方向，三通道，顾名思义，可以控制三个动作，升降，左右转弯，前后飞行。四通道的电直，才是真正意义上的航模，因为真正的直升机，是可以全方面控制飞行方向的，比三通道多出了一个控制动作〔侧飞〕，这个功能相当于车子的转弯，非常重要，因此，四通道电直，才是真正的航模，三通道的那些，就像月蓝说，是玩具。侧飞，是靠伺服器控制的，这个东东，很贵的，这也是四通道的航模和三通道航模差价这么大的原因之一了。”
问：“有人问，什么是三通半或3.5通道呢？”
答：“我向毛主席发誓，绝对没有半通道的概念，因为没有半个动作可言的。商家所说的，三通半，加多了一个陀螺仪系统，这个系统可以防止飞机打转。不错，陀螺仪的确可以在大风的情况下校准尾翼，使飞机稳定飞行。可是，通道，指的是可以遥控控制的一个动作，这个系统是自动的，不是人控的，所以不能算是通道，因此，没有半通道而言，带陀螺仪的飞机，与没有陀螺仪系统的区别，打个比方，就像是汽车的自动换挡和手动换挡的概念，因此，带有陀螺仪的飞机，飞行比较稳定。”
“好的，星帆先生，谢谢你解答，今天的课就到这里，下一节课，我们讨论四通道航模以上的基本知识，再见！”
“再见。”
从7月1日起，本作品正式正常更新，每天一更（周六日除外）
第五章，约8个小时后发表。