30年前，中国就派出考察团去过丰田，计委、经委下属的一部分研究机构还跟丰田公司进行过战略研究，结果丰田公司的人态度傲慢，说中国不具备上轿车的条件，建议直接从日本进口，免得花建厂的冤枉钱。
如果真的要做，那也只能先做商用车，乘用车可以由丰田公司的人帮忙做，不仅质量可以保证，还能轻松满足中方希望实现的各种条件。
说白了，当时的丰田没把一衣带水的这个邻邦看在眼里，一门心思想着卖整车赚钱，压根儿没想过帮中国发展轿车工业。
小厂做大车，大厂做小车。
当时的中国确实不具备上现代化汽车产线的条件，丰田暗暗留了个心眼，在商用车方面做过考虑，不过信心不足，犹豫了很久。
那是80年代的事情了，丰田想过跟金杯合资，不过表现得不够大气，据说把金杯厂里的资产算到了极致，甚至把金杯工厂里每个办公室有多少个暖水瓶都统计到了。
一方着急合资，一方斤斤计较，拖沓得过分，结果被华晨抢了先手。
金杯海狮就是这么来的，用的是丰田的技术。
1998年，以保守著称的丰田汽车公司终于决定出手，在中国成立了第一个合资厂：四川丰田汽车有限公司。
2001年，一个名叫腹部悦雄的日本人来到中国，担任丰田中国事务所总代表一职。
这是个出生在中国，长在中国，大学也是在中国读的日本人，中文比日语还要流利，为他接下来的成功奠定了基础。
日野和大发是丰田的子公司，之前大发靠卖零部件赚了不少钱，有了这个基础，天津丰田的出现顺理成章，2002年的时候推出了一款全新的紧凑型轿车威驰，卖的还算不错。
以丰田公司的级别，当然不满足于只有一个天津丰田和四川丰田，第一时间把目光瞄准了一汽这个共和国的长子。
这么做是有必要的，按照规定，天津丰田只能生产1.6L以下的车型，显然不符合中国消费者的审美，极大的限制了丰田在中国的业务。
一汽的实力足够强，更重要的是因为一汽的身份特殊。
熟悉中国国情的腹部悦雄很清楚，在中国发展汽车，需要足够强大的政府背景，想来想去，他想到了一汽，于是积极推动一汽和天汽的重组，顺利获得了进入一汽的门票。
刚巧这个时候，华晨被划拨到了地方，金杯是华晨的公司，之前的海狮跟刚刚推出的阁瑞斯都是从丰田引进的技术，跟丰田颇有渊源。
遇到这种机会，腹部悦雄当然不会放弃，希望华晨的资产可以归到一汽名下，这样一来，一汽在重组金杯以后，就有机会跟丰田合资。
之所以绕这么大一个弯，原因其实很简单，同一个外资企业只能在同一车型上拥有两家合资公司，也就是乘用车可以拥有两家合资公司，商用车两家，丰田可不会仅仅满足于跟一个金杯合资，他需要引入一个更强劲的合作伙伴，充分利用好仅有的两次机会。
因为同样的原因，丰田在获得进入一汽的入场卷以后，马上找到一汽，主动提出把四川丰田拿出来给一汽。
这当然不是见面礼，而是布局的一部分。
一汽以2亿元的价格收购了四川丰田以后，丰田公司在中国就少了一个合资厂，算起来最大的赢家其实是丰田汽车公司。
当时，丰田的老板张富士夫还欲盖弥彰的说，丰田公司暂时不会跟三巨头当中的另外两家公司展开合作。
严格上来说，这话没毛病，算不上骗人。
因为丰田选择的第二个合资对象确实不是上汽，也不是二汽，而是广汽。
广汽跟本田合作得很好，培养了一批熟悉日式企业运作的人才，不希望本田一家独大，再引进一个合作伙伴是非常有必要的，更何况广汽知道怎么跟日企合作。
合作的基础有了。
为了打动广汽，丰田拿出了诚意。
当时丰田最畅销的车型是佳美和凌志，一汽很看重这两款车，不过在谈判的时候丰田公司没有松口，声称是中国的道路不适合这两款车，体现不出这两款车的优点。
这显然是睁着眼睛说瞎话。
因为这个，一汽和丰田的谈判持续了很久，直到2003年4月份才正式签订合约，计划联合在中国四个工厂产生的家用汽车，分别是一汽长春工厂的陆地巡洋舰、四川丰田的丰田霸道、天津丰田的花冠和威驰、长春第二工厂的皇冠。
三个月之后，丰田就跟广汽签订了合约，计划在2005年开始生产“不适合中国道路”的丰田佳美。
出了这样的事情，在霸道下线的庆典仪式上，气氛自然不可能融洽。
很显然，一汽被丰田摆了一道，要是没有一汽收购四川丰田，应该也就没有广汽丰田的出现，一汽这回是吃了个哑巴亏。
生气归生气，日子还是要过的，谁让丰田家大业大，决策者也棋高一筹呢。
兵马未动，粮草先行。
在丰田正式出手以前，已经做了长时间、大量的准备，从90年代开始就在中国培养零部件企业，先是依托大发在天津成立配套系统，然后辐射全国，2000年的时候已经有将近60家合资或独资零部件企业，遍布全国，而且都已经成气候。
用丰田汽车公司的社长的话来说，丰田一直没有停止与中国的合作，从技术援助到发动机零部件的生产、再到售后服务网络的建设等最重要的环节上，从来就没有放弃过努力。
这是典型的厚积薄发，后发制人，关键是一打一个准。
做为中国汽车行业的龙头老大，大众公司自然不会无动于衷，之所以在2002年底的时候决定追加对中国市场的投资，定下在2007年实现产销破百万辆的目标，跟丰田的到来有很大的关系。