倭岛都护府。
李骜正与汤和密议。
“大都督，你可知道，横跨太平洋，理论上能做到，可以到达，但风险很大！”汤和的声音带着一丝不易察觉的凝重，作为大明水师的老将，他比任何人都清楚这片未知海域潜藏的凶险。
“在这茫茫大海上面，船队甚至要经过大半年甚至更长时间的煎熬折磨，才能够找到陆地补给！”他顿了顿，指尖无意识地敲击着案几上的海图，“咱们水师的补给船虽已尽可能储备了干粮、淡水和药材，但长时间的海上漂泊，食物变质、淡水短缺是常有的事。更不用说船员们还要忍受潮湿、闷热的环境，一旦爆发疫病，在孤立无援的海上，后果不堪设想。”
“此外我们从未走过这条航路，也根本就不知道具体航线以及这条航线上面会遭遇到什么困难，飓风、海洋、礁石等等，我们什么都不知道，任何一个因素都有可能会导致船队全军覆没！”
汤和的语气愈发沉重，“以往咱们水师出海，无论是下西洋还是巡视沿海，至少有前人的航线和经验可循，沿途也有已知的港口可以停靠休整。可这条横跨太平洋的路，就像是在黑夜里摸瞎，谁也不知道下一秒会不会撞上暗礁，或者被突如其来的飓风掀翻船只。”
他抬眼看向李骜，眼神里满是担忧：“大都督，我知道你胸怀大志，想要开辟新的商路，甚至与海外未知的国度建立联系！但水师的兄弟们都是一条条活生生的性命，咱们不能拿他们的安危去赌啊！一旦船队出事，不仅会折损我大明水师的精锐，恐怕还会动摇朝廷对水师的信任，到时候再想实现你的宏图伟业，可就难上加难了。”
李骜静静地听着汤和的分析，脸上没有丝毫波澜，仿佛早已预料到他会有这样的顾虑。
他拿起案几上的一枚海螺，轻轻摩挲着，良久才开口道：“汤老将军所言极是，这些风险我并非没有考虑过。但你有没有想过，一旦我们成功开辟了这条航线，对我大明意味着什么？”
他将海螺放回原处，目光变得深邃起来：“如今我大明国力日渐强盛，物产丰饶，但海外诸国对我大明的了解，大多还停留在丝绸、瓷器的层面。如果我们能横跨太平洋，抵达那些未知的大陆，不仅能将我大明的文化、科技传播出去，更能带回当地的奇珍异宝、稀有资源，充实我大明的国库。”
“而且，”李骜话锋一转，语气中带着一丝坚定，“一味地固守已知的航线，只会让我们逐渐落后于时代。若是我们再不主动探索，恐怕用不了多久，我大明水师就会沦为一支只能在近海巡逻的平庸之师。”
汤和沉默了，他不得不承认，李骜的话确实说到了他的心坎里。
作为一名水师将领，他比任何人都希望大明水师能够威名远扬，能够探索更多未知的海域。但心中的顾虑，却又让他迟迟无法下定决心。
“大都督，我明白你的意思，”汤和叹了口气，“可这风险实在太大了，稍有不慎，就是万劫不复啊。”
“风险与机遇并存，”李骜站起身，走到窗边，望着窗外茫茫的大海，“当年皇帝陛下起兵反元，面临的风险难道不大吗？可他最终还是成功了，开创了我大明的百年基业！如今我们面临的，不过是一片未知的大海而已，只要我们做好充分的准备，未必就不能成功。”
横跨太平洋，本身就是一个可行的方案。
后世考古学者在关岛、夏威夷等地发现了与新石器时代大汶口居民一致性极高的古人遗骨，并且头骨上保留有大汶口人拔牙风俗的痕迹，可见早在数千年之前就有部分先民跨洋扩散到这些地区。
这一发现为跨洋航行的可行性提供了最古老的实证，证明即使在技术相对原始的时代，人类也具备了跨越广阔海域的能力。
论及技术问题，首先是海船的远洋航行能力，中国传统海船一直以来被认为不具备远洋航行能力，这其实只是刻板印象。
从唐代开始，中国海船已经可以脱离海岸，进行一定距离的远洋航行。比如唐代贾耽所著《广州通海夷道》，详细记录了一条从广州经南洋、印度洋到西亚和东非的航线，其中从珈蓝洲（尼科巴群岛）西行十余日到狮子国（斯里兰卡），就是一条典型的横渡印度洋的远洋航行，充分展示了唐代海船的续航能力和远洋适应性。
到了宋代，远洋航行能力进一步发展，南洋、西洋航线大多采用远洋直达的方式。如《岭外代答》记载“广舶四十日到蓝里（班达亚齐）住冬”，其他航线如蓝里到顾临（印度马拉巴尔）需三十天，顾临到大食（阿拉伯地区）需六十天，这些都是明确的远洋直航记录，证明宋代海船在船体设计、航海技术和航线规划上都有了显著进步。
而如今的大明王朝，更是远航船队的巅峰时期，无论是船队的体量、船只的性能还是航线的成熟度，都足以满足跨洋航行的需求。
历史上郑和下西洋的壮举便是明证，其船队规模之大、航程之远、技术之先进，在当时世界上都处于领先地位，这为横跨太平洋的航行奠定了坚实的技术基础。
其次是导航技术。大航海时代早期的导航技术并不像后来那么复杂，横跨大洋主要依靠的是等纬度航行法，而大明已经掌握的牵星术，就是一种简单有效的测纬度方法，通过观测北极星等星体的高度，可以准确判断船只所在的纬度，从而保持航线的稳定。
因此，横跨太平洋的关键在于找到合适的纬度，利用黑潮等洋流和西风带的助力，实际上，即使不掌握复杂的纬度测量技术，只要能在倭国以东找到西风带，借助风力推动船只，横渡太平洋也并非难事。
历史上，许多古代航海者正是依靠对洋流和季风的经验性把握，完成了看似不可能的跨洋航行。
所以，从倭国出发横跨太平洋抵达美洲，确实充满了可行性。
然而，这其中需要经历的艰难险阻，却远非一两句话所能概括。
长时间的海上漂泊会带来食物和淡水短缺的危机，船员们还要面对风暴、暗礁等自然灾害的威胁，以及未知海域中可能遇到的各种意外情况。
这些挑战都需要通过周密的准备和强大的执行力才能克服，但这并不能否定跨洋航行本身的可行性。