荷兰人在整个大航海的历史曾经是很有建树的。作为大航海时代的欧洲六国之一，荷兰在一开始的时候各方面都是属于劣势的。从地理位置到人口数量再到科技和经济水平，都远远比不上先前发展起来的西葡和后续发展起来的英法等国家。
可是荷兰人有一种精神，一种孜孜不倦强迫自己去努力上进的精神。
首先发现通向非洲东方的航线并不是荷兰人发现的，他们并没有在这件事情上贡献什么力量，但是他们奉行拿来主义，凡是能够接触到的新的消息他们都及时的消化，然后飞快的进行再次开发。
而荷兰人在航海技术方面的进步也是有目共睹的。作为最晚进入航海时代的国家，荷兰人在造船和航行方面举国投入，可以说是将其他一切都抛开，近乎于是一种全民狂热的状态在做这件事情。
这样的精神状态带来的就是一个在航海领域高速发展的荷兰。
借助站在前人肩膀上这个有利之处，荷兰人在航海领域的进步甚至一度超越了英国和法国，无论是船只的建造速度和数量，在相当长的一段时间内都冠绝整个欧洲集团。
有了大量的船只并不能解决所有的问题，很快荷兰人就发现了自己一个最为薄弱的环节——他们没有足够的水手和士兵。甚至说通俗点，他们的男人数量都不够维持整个疯狂的扩张。
其他国家的战舰航行到哪里，就能将人安顿在哪里。只要有足够数量的强壮男性，就可以在舰队停泊的地方建立起殖民地，将自己国家的国旗插上去从而宣布这个地方的归属权。这点在欧洲国家集团之间是相互认可的，除非是发生国家之间的战争，否则彼此之间就要依赖于这种约定俗成。
谁先下手就是谁的，这个“政策”当然很不错，可是对于荷兰人来说就不行了，他们的男人不够多，而且敢于在一块陌生的土地上向那些土著人举起屠刀的男人更不够多。
如此一来在抢占殖民地这件事情上荷兰人始终不能做出什么特别的成绩来，越来越多的荷兰人开始沉迷于海贸带来的财富，对于自己家乡之外的殖民地他们并没有多大的兴趣，甚至于在荷兰的海商之间还有一个说法——殖民地再多也没用，没有我们荷兰人的运输舰队，殖民地永远发展不起来。
虽然现在荷兰人还没有“海上马车夫”这个雅号，但是欧洲其他国家已经对他们有了明确的定位。在西葡法西等国家的人眼中，荷兰人是没有血性也没有威胁的。
可这种没有血性没有威胁都是相对的，毕竟一样米养百样人，就算绝大多数荷兰人都更加热衷于运输赚钱，但也绝不可能是所有的荷兰人都不会当上海盗或者说成为海盗。
而瑟琳娜和克拉克的运气不好就不好在于，他们应该是遇上了百里挑一的那种荷兰人。
如果说西班牙和葡萄牙人早已经能够将自己的身份在海商和海盗之间娴熟的变幻，那么荷兰人中的海盗那就是绝对真正的，职业的海盗。他们平常时候或许会伪装成无害的商船在大海上游荡，可是一旦遇上合适的机会他们就会毫不犹豫的摇身一变成为致命的海盗，而且还是那种战斗力异常强悍的海盗。
所以经常在大海上航行的人都知道，如果遇上西班牙或者是葡萄牙人的海盗船问题不大，这些海盗们的意志力往往不是十分的坚定，只要你可以跑，追一截他们就会停下来，因为这些海盗大多都是客串的，他们更喜欢的是殖民地，是去洗劫那些落后的原始人。
至于说英国人和法国人的海盗，那就更好说了。
英国海盗一般不会洗劫小船只，他们会觉得那种行为有损于他们的名声，所以英国海盗往往喜欢打硬仗，而且就算是被英国海盗抓住了也没关系，只要你会说英语，而且是非常流利的那种英语，然后就可以求饶了，甚至可以提出让自己的家人拿出足够的金钱将自己赎回去，大多数时候是不用担心自己的性命安全，甚至于不用受到虐待。
法国海盗也有自己的特点，他们喜欢跟被抓获的俘虏吹牛，甚至是一起喝酒，所以想要在被抓之后仍旧得到一个优待，最重要的就是会说法语，然后有相当的口才和魅力，如果你在这两方面都非常出色的话，到最后不但可以摆脱俘虏的身份，甚至还有可能受到他们的邀请，成为他们当中的一员呢。
欧洲各国海盗的特点，克拉克心中都是有数的，当然他自己本身也是海盗当中的一员，作为皇家舰队的成员同时也是私掠舰队的船长，如果他连这些都弄不清楚，怕是尸体早就成了海底的粪便，哪里还能活到今天呢。
“该死的荷兰人，舰炮准备，他们过来了！”
三艘卡拉维尔帆船占据了上风向，船与船之间正在拉开距离。在这种多对一的情况下，海盗们惯用的战术就是左右包抄被盯上的猎物，然后使用大量的锁链炮弹摧毁猎物的桅杆船帆和上层建筑，直到猎物投降或者是失去航行的能力。
如果想要脱身，首先要做的事情就是抢占上风，摆脱对方的包围圈。
因为克拉克这边至于一艘船只，而对方三艘船已经摆出了口袋阵，此时再想要抢占上风已经变得困难，作为航行经验丰富的老船长，克拉克立马下令让战舰转向南方，趁着风向往南逃亡。
对于那些没有出过海的人或许很难理解为什么在茫茫大海之上还会被海盗追上，这种事情完全没有道理啊，大海上又没有阻拦也没有道路的说法，只要一心逃跑难不成海盗还能追上一辈子？
这种想法理论上是没错的，只要自己的船只速度比海盗的船快应该就是没有问题的。可实际上大海是有航线的，每一条航线的出现和稳定都是付出了一定的牺牲。表面上好像没有区别的大海其实远远不是不了解的人想象那样。
在看似平缓的海面下或许就隐藏着暗礁暖流冷流甚至是漩涡，而仅仅只能使用风力作为动力的船只，还必须要考虑到风向的问题，一旦失去了风力或者是风力的方向变得跟需要前进的方向出现误差，或许就是偏离了航线那么一点点的距离，最终抵达的时间就有可能差上几天甚至是十几天几十天。
当然也有可能在彻底失去航线和方向之后，整艘船就再也无法抵达最终的目的地，那样的结局往往是十分悲惨的，最大的可能就是在一场风暴当中沉入海底，运气好的人或许会漂流到一个有淡水的岛屿生活下去，但是九成九的可能性是无法回到自己亲人的身边了。
所以出海从来都是一件非常危险的事情，危险到任何一个水手在上船出海之前都要跟自己的家人生离死别。
想要平安的回来就要谨守航行的规矩，航线就是安全的生命线，任何偏离航向的行为在大海上都是冒险，用一艘船上所有人的性命去冒险。大多数船长是没有勇气这样干的，遇上海盗不一定会死，大不了就是损失财物，而财物这种东西可以再下一次赚回来，可要是命丢了，那就真是什么都没有了。
敢于偏离航线的往往才是真正的老船长，他们不仅有丰富的航行经验，能够在茫茫的大海上通过海图寻找方向，更重要的是他们有一种直观的天赋，仿佛是候鸟一般，在任何时间任何位置都能找到自己回家的路。
毫无疑问，克拉克就是有这样天赋的人，所以当他判断出自己不可能是三艘荷兰战舰的对手时，第一个命令就是脱离航线，让船头转向南方，南极的方向。
经过开普敦的航线是狭窄的，所以在这条航线上很容易碰上海盗，而从开普敦航线继续往南，船只就会越过赤道，进入南半球。对于大多数水手们来说，南半球现在就是禁区，因为地球自转洋流和季风的不同，北半球航行的很多经验在南半球都是无法使用的。
所以克拉克的举动让荷兰人感觉到了茫然，他们在追击当中甚至忘了转向，以至于船头方向很快就跟克拉克的战舰错开了。
在三艘卡拉维尔帆船中最大的那艘战船，也是这支海盗舰队的旗舰上，一个留着大胡子的荷兰人正在发出怒吼。
“不可能！他们怎么可以脱离航线呢！他们都疯了，疯了！”
“提督大人，我们要不要继续追击呢？现在还能看到他们，要是我们再不追的话”
再不追肯定就追不上了，毕竟双方的航线已经有些脱离了，荷兰人需要调整方向，这个过程当中船速必定是会下降的，等到船速回升上来这又需要一定的时间，到时候恐怕连对方的桅杆都看不上了。
“追！这可是我们这个月第一次碰上合适的猎物，我就不信他们不怕死！留下博纳号，让他们保持在航线里，我们和缇娜号追上去，我们一定要给那艘船上的英国佬一次狠狠的教训！”