薛绍打定主意，立马着手筹备出海之事。
他来到广0州港，察看眼下大唐用于出海的船只。
他发现一个问题，眼下大唐的船只规模都很小，最大的船吨位也不到百吨，绝大多数船看上去就像是大一些的渔舟。
这些小船……怎么漂洋过海？
薛绍仔细察看这些船只，发现一个根本性的原因，这些船的船舱都是没有分隔的一大片。
也就是说，“水密舱”技术还没有发明和运用。
“水密舱”技术是华夏造船史的一项重要发明，是华夏日后有过一段辉煌的航海历史的物质原因。
“水密舱”顾名思义，就是用隔板将船舱横向分隔成互不相通的独立船舱，如此一来，当船只发生触礁、碰撞等伤害，造成船壳破损时，即使某一个船舱破损进水，其他船舱不会被波及，从而有效地提升船只的抗沉性。
另外，因为船只的船舱有多个坚固的隔板横向支撑船舱，这大大增强船体的刚度和强度，形成船体坚固的横向结构，这使得船只能够造得更加大型，也使船只采用多桅多帆技术成为可能。
对于华夏来说，“水密舱”是一项划时代的发明，这项发明在宋朝得以广泛运用。
日后明朝郑和下西洋的“宝船”，戚继光纵横东南沿海使用的“福船”，统治东方海权的郑芝龙集团使用的船只，采用的都是水密舱技术。
这项技术在18世纪前后传到欧洲去，英国采用这项技术，造就日不落帝国的强大舰队。
哪怕到了20世纪的泰坦尼克号，也采用了水密舱技术。
因此，“水密舱”技术是华夏船只能够远航，能够造就巨型“宝船”的基础技术。
眼下大唐这些没有采用水密舱技术的几十吨的小船只，是很难抵御大海的风浪的，所以眼下大唐外洋的航线绝大多数是沿海航线，因为船只不敢离开陆地作远洋航行。
很好。
知道原因就好办了。
薛绍立马召集造船工匠，给他们画了水密舱的图纸，要求他们用水密舱的技术造船。
在都督大人的号令之下，造船事业轰轰烈烈地开始了。
薛绍亲自在现场监工，他让造船工匠在水密舱的隔板夹层中填入桐油和泥土的混合物，使隔板更加严密坚固。
还有每一块隔板上有节疤和裂痕之处，都用小块木片补塞。
在薛绍正确的方向引导下，在众熟练工匠的努力下，水密舱技术很快得到运用。
薛绍将手下5000名兵士调到造船的前线，在两个月之内，造出第一艘运用水密舱技术的百吨级的航船。
航船下水进行演训，同时，薛绍着手造更大的船只。
他心里笃定，造出千吨、万吨的巨型船只都是可行的，毕竟郑和下西洋的旗舰吨位达13000吨。
明朝的造船技术和唐朝并没有代际的差异，所以在这个时代一样造得出万吨大船。
薛绍运用都督府的人力、财力全力投入到造船事业之中。
在半年之内，千吨，三千吨，五千吨的大船相继问世。
薛绍将这些大船下水，并开始训练水军。
到了岁末，万吨的巨舰虽然还没造出来，但是广0州都督府的舰队已经初步成型。
舰队有大大小小十艘战舰，水兵三千人。
薛绍觉得舰队已经具备规模，这些船只的规模、坚固程度、远航能力都相当扎实。
是时候正式进行远洋航行了！
都督府富庶得很，支持他十次远航都没问题。
薛绍想到可以进行远航，就像能够去北方草原纵马驰骋一样，他还觉得挺有兴致的。
他亲自率领舰队，从广0州港开出，沿着海岸线往西边航行。
毕竟舰队是进行演训式的航行，还是得以谨慎为先，薛绍率领舰队先沿着海岸线航行，待舰队更加成熟再进行远洋航行。
舰队第一个目标是安南都护府，也就是越0南河内。
舰队从广0州开出，在五天之内便直抵越0南河内。
这速度比陆路的急行军还要快一倍。
越0南的李嗣先、丁健本来已经非常忌惮广0州都督，眼下看着广0州都督府的大型舰队直抵城下，他们更是惊恐战栗。
李嗣先和丁健率领越0南当地的各大部族的首领来到河内的港口迎接都督大人的舰队。
众夷族首领看见大唐开来的千吨大船，他们都颤栗腿软。
他们对着都督大人规模庞大的舰队叩拜，宣誓效忠，表明绝无反叛之心，并向都督大人进献大批粮草和珍奇货物。
薛绍瞧着李嗣先和丁健使劲地扮孙子，他挺满意的。
这俩货是未来几年大唐南疆的主要祸患，瞧他们这般认怂了，日后应该没那么容易反叛。
毕竟广0州都督府从此建立了强大的水军，如果他们有什么异动，广0州都督的舰队五日之内就能兵临河内。
这样就算是解决了大唐南疆的隐患。
薛绍率领舰队离开安南都护府，继续沿着海岸线向南航行，来到中南半岛的最南端。
这里在现代被称为西贡，也被称为胡志明市。
在这个时代，这里还是一片荒芜，只有一些零星的小村落可供舰队补给。
来到中南半岛的最南端，如果继续往前航行，舰队就必须面临第一次离开海岸线，进行远洋航行的挑战。
薛绍觉得舰队和水兵们的整体表现都不错，他就下了决心，命令舰队跨过泰国湾，航向下一个目标：新加坡。