今天是周五，赵父赵母带锤锤回临港来。
习薇跟习妈两人合伙烧了一大桌丰盛的饭菜，习薇还给锤锤做了他爱吃的点心。
赵母没有看到赵硕，忍不住问：“锤锤他爸爸又要加班吗？”
习薇只好实话实说：“他已经一个星期没回家了。”
“什…么？即使再忙也不能丢下你不管啊！你现在肚子里揣着两个宝贝呢！”赵母的脸色大变，声音也提高了几分贝。
赵父气得拿手机的手都在发抖了，他即刻拨打赵硕的电话：“你在忙什么？你马上给我回来！”
电话那头的赵硕一头雾水：“爸，干嘛呢！我正在开会。”
“开完会马上给我回来！”赵父第一次用这么严厉的语气对赵硕说话。
他觉得赵硕不管多忙，都不能忽略对习薇的关心。
此时赵硕和杜从远、科研团队成员正在开会讨论跟威尔康合作项目的技术领域上的问题。
最近顾晓晗经常找赵硕讨论工作上的问题，有时候赵硕还亲自去威尔康的生产车间考察研究产品的有关数据。
可以这么说，他最近因为工作上的来往，几乎天天都和顾晓晗在一起。
赵硕刚开完会，又接到了顾晓晗的电话。
“我还有一些问题想跟你讨论，你现在有空吗？”
赵硕：“我要急着赶回去，要不你去我家吃饭，我们饭后再讨论。”
“好吧，那我马上过去！”顾晓晗挂断电话，脸上露出得意扬扬的笑容，她很期待看到习薇生气吃醋却总是要装作识大体的样子。
顾晓晗开车去万达给锤锤和赵父赵母买礼物。
赵硕回到家，看到饭菜摆在餐桌上，大家坐在沙发上看电视等他。他感到很内疚：“其实你们不用等我的，先吃嘛！”
锤锤的心理阴影已经彻底消除了，恢复了以往的活泼调皮，他跑过去对着赵硕的耳边小声说：“爸爸，妈妈生你的气了！”
赵硕看向习薇，习薇却别过脸去。
“小薇，对不起，我…我…”
这时门铃的音乐声突然响起打断了赵硕说的话。
锤锤跑去开门，惊叫道：“干妈来了！”
顾晓晗满脸笑容，提着大包小包东西走进来。
“锤锤宝贝，有没有想干妈？
“叔叔阿姨，好！”顾晓晗满脸笑容跟赵父赵母习爸习妈打招呼。
“晓晗来了！”赵母热情地迎上去。
赵父叹了一口气摇摇头。
习爸习妈则面面相觑。
顾晓晗把礼物一一拿出来交给赵母。
赵母很不好意思：“哎呦！干嘛那么见外呢，每次来都给我们带礼物。”
“锤锤，这是干妈给你买的最新款汽车模型，一共有五辆。够你研究拆装好一阵子了。”
“谢谢！谢谢干妈！”锤锤兴奋极了，不停地向顾晓晗道谢。
习薇整理好自己的心情，若无其事地跟顾晓晗打招呼，叫她一起坐下来吃晚饭。
“晓晗姐，不要客气哦，多吃菜。”习薇笑着说，顺手给赵硕夹了一块羊肉。
赵硕对习薇笑笑，给她盛了一碗鸡汤，语气温和又宠溺：“你要多喝点汤补充营养。”
赵父本来想训斥赵硕几句的，现在看到他和习薇你侬我侬的，他的气也就消了。
一家人吃饱饭后，赵母和习妈留下来收拾碗筷搞卫生，其他人全都移步到客厅吃饭后水果。
习薇以为顾晓晗是来给锤锤补习英语的，她另外切了一盘水果拿到锤锤的房间，并且安排锤锤坐在书桌旁等。
然而习薇陪着锤锤在房间等了很久都不见顾晓晗进来。
习薇走出来看到顾晓晗和赵硕在书房里谈话。
她没有去打扰他们，而是转身走回锤锤的房间，教他拆装新买来的汽车模型。
刚才赵硕背对着门，正在说话的他没有看到习薇站在门口，而顾晓晗正对着门口坐，她清清楚楚地看到习薇脸上变化的表情，她一脸嘚瑟地对习薇笑。
她知道她这次又赢了。
赵硕一心想着跟顾晓晗讨论完工作上的事了，回去好好陪习薇。
赵硕指着电脑上的技术方案对顾晓晗说：“目前我们的一体化双极板电解槽……”
其实习薇这几天在家里也没闲着，她穿着防辐射的衣服坐在电脑前设计新产品，并且把她的想法和思路写下来。
习薇教会锤锤组装模型跑车的技术要领后，就让他独自摸索完成组装任务。
她忍不住去看赵硕和顾晓晗在探讨什么问题，以至于让赵硕最近忙得一头扎进实验里七天都不回家。
书房里，顾晓晗滔滔不绝地说道:
“如果一辆燃料电池出租车每天行驶8个小时，那么8年时间里就会有23000个小时。每天10个小时，8年里将近3万个小时。因此，3万小时对乘用车来说是一个障碍，低于这个时间的出租车行业是无法接受的。打过出租车，坐过家里的车，商用车用户的车辆强度与大都市的出租车司机相当，燃料电池系统必须持续3万小时以上。
但是，目前国产燃料电池的使用寿命只有1.5万小时。卡车和乘用车客户可能会发现很难接受这个数字，这就是政府需要补贴它的原因。因此，我觉得我们企业和地方政府在推动未来氢燃料电池汽车产业发展成果时，多谈技术水平，特别是电池寿命，少谈规模和宏大计划。
“沪八”在实施关键零部件技术推广成果奖励方面做得比较好。
上海确定的关键部件包括反应器、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空压机、氢气循环系统、储氢钢瓶阀等。
目前上海还没有研制出寿命超过30,000小时的燃料电池产品。
说到底，摊饼、求产值的政策思维是一种思维方式。没有领先的技术，就没有竞争力，馅饼只能停留在纸上，摊开也兴旺。随着关键核心技术的提高和质量的提高，企业自然发展壮大，核心产品供应商自然聚集，产业链自然形成。在任何制造业中都是如此。因此，奖励土地、免税、对资本来说，都不如奖励研发、奖励销售。”
赵硕皱眉在沉默，习薇看不下去了，走进去坐到赵硕的身边。
“老婆，你……”
顾晓晗抢着说：“习薇，我们正在讨论工作上的事情，请你不要来打扰。”
习薇笑了笑：“别忘了我也是盛远研发团队的成员，我虽然怀孕在家休养，但是我从来没有停止科研的步伐。”
赵硕想说话，习薇对他摆摆手，接着顾晓晗刚才的话题往下说:
“氢燃料电池组是整个燃料电池产业链的核心。燃料电池的性能和成本直接决定了燃料电池的工业化进程。
氢燃料电池反应器的性能评价指标主要包括耐久性、启动温度和比功率，其中比功率是近两年国内外研究机构和企业关注的重点之一。目前，国内反应器企业正在迅速崛起，无论是从膜电极、双极板等核心部件技术上的突破，还是从整个反应器的功率水平、功率密度上都取得了很大的进步。
大众需求带动产业转型，氢燃料电池汽车的大规模应用推动了氢燃料电池全产业链的崛起。氢燃料电池的成本正在迅速下降，技术也在不断更新。
目前，氢燃料电池汽车已进入市场启动阶段。以日本丰田Mirai、韩国现代Nexo、广汽AION LX为代表的氢燃料电池汽车已经实现商用化，其性能和行驶里程与传统燃料汽车不相上下。乘用车燃料电池堆功率水平一般在100kw左右，而商用车燃料电池堆功率水平一般在30- 200kw之间。
近年来，我国燃料电池商用车取得了快速发展，明显快于燃料电池乘用车。
经过十几年的研发投入，我国的燃料电池技术趋于成熟，以福田欧辉、郑州宇通、佛山飞世等为代表的燃料电池客车正逐步开始市场化进程，燃料电池物流车辆也已做好商业化发展的准备。
今年，国内氢燃料电池反应堆开发企业纷纷公布了好消息，并正在努力改善国内氢燃料电池反应堆的性能。
HCHEN科技与上下游企业共同开发的H3技术，在现有H2技术的基础上，大大提高了性能、寿命和可靠性。
氢风科技的230kW单堆大功率堆性能试验完成并且在去年投入使用。基于H2技术开发的80kW、100kW、120kW、150kW四种大功率堆，已装机100台，且运行良好。
新华能自主研发的110kW水冷堆模块已完成一系列性能测试。目前是新华网单堆功率最大的模块。反应器与双反应器模块结构兼容，双反应器模块功率为200kW。
鑫源动力研发的第三代汽车质子交换膜燃料电池模块技术性能更加优异。结构紧凑，功率密度高，环境适应性强，易于系统集成。额定功率可达130kW，防护等级IP67，低温冷启动可达- 40℃。采用我们盛远金属双极板组装的电抗器性能更高，体积更小，适用于乘用车和商用车的组装。
目前国内氢电行业已经从多个方面进行了研究，试图降低燃料电池堆的成本，提高燃料电池堆的整体性能。”
顾晓晗不屑地撇嘴：“去年前9个月，燃料电池汽车在中国的总销量只有906辆，同比增长56.5%。这两个指标远低于新能源汽车215.7万辆和1.9倍。”
赵硕没想到顾晓晗会说出这样的话，他黑沉着脸说：“尽管如此，燃料电池汽车的生产和销售从6月到9月发生了变化，6月、7月和9月的销量攀升至三位数。
与“冷”市场形成鲜明对比的是，燃料电池汽车行业有很多大的规划和布局，研发成果也并不少见，行业乐观，呈现出快速进步的可喜趋势。例如，去年9月，鄂尔多斯签署了一项100亿元人民币的协议，生产35吨和49吨分布式驱动燃料电池重型卡车。
据悉，整车计划于今年年底下线，在满载恒速的情况下，连续行驶里程分别在700公里和1000公里以上。这是京津冀氢能集群建设取得的重大进展。
再看华中地区氢能产业集群取得的重大进展。不久前，国家电投氢能公司在武汉经济开发区建设的氢燃料电池质子交换膜生产线准备正式投产。
据当地报纸报道，国电氢能集团已经掌握了自己的核心技术，其产品的性能与国外同类产品相当。该报告详细介绍了中国顶级氢能企业集群，氢能产业链的完整性，以及武汉经济开发区1000亿元的产业集群的形成。
同时，长三角地区氢能产业集群也在不断发展。去年10月19日，我们上海首个70MPa油氢混合动力建设站在青浦区正式建成。该站具有35MPa和70MPa的高压氢气加油能力，日氢气加油能力可达1000 kg，可有效满足物流、卫生、公共交通等领域的氢气加油需求。青浦区、虹桥空港经济示范区的网上购车等氢燃料汽车。这意味着上海石油公司在加氢站建设过程中取得了显著的进展。
上海市去年出台了《关于支持上海市燃料电池汽车产业发展的若干政策》，简称“上海八项政策”，从车辆申请、关键部件研发、加氢站建设、氢气零售价格。该政策于去年11月1日至2025年12月31日实施。
制定“上海八项规则”的目的是巩固上海在氢能产业和技术方面的领先优势，解决“两高两少”(汽车购买价高、氢气价格高、加氢站少、应用场景少)的发展瓶颈。
当然，制定“上海八规”的直接原因是为了满足国家的要求。也成为氢燃料电池汽车在部分地区推广应用的典范，具有重要意义。”
顾晓晗马上怼回去：“然而，在许多报告中，除了宏伟的蓝图，几乎没有介绍燃料电池技术。在我的印象中，相对来说，上海喜欢谈论技术，愿意提供关键的技术指标和统计数据，给人一种现实感。相反，那些贪图完美，期望文本的输出值看得很重，倒给人一种雾蒙蒙的感觉。
这种想法显然是有害的。希望可以问周围的决策者还记得，五六年前，许多地区的新能源汽车产业作为当地产业结构转型升级的一个重要开始，都有吸引力的投资政策，所有汽车部门把“金绣球花”。一时间，新能源汽车可以说是“村点火，户冒烟”。
现在，结果是什么?有多少新的力量已经成为汽车制造的气候?即使这些都是少数，在市场淘汰赛日益激烈的此刻，谁又能真正走得远呢?有多少地方政府押对了注?
我们仍然需要关注技术和研发。在“双碳”背景下，影响氢燃料电池汽车普及的重要因素不仅是“双高双低”，还有燃料电池的使用寿命。
在之前提到的报道中，大多数都不谈论这个关键点，有的说性能已经与国外先进产品不相上下，但似乎在回避产品的生命价值。”
习薇觉得她必须得拿出“真本领”，让顾晓晗心服口服才行，不然她一直内涵盛远，故意找渣。