会场休息时，习薇看到赵硕给她发来的信息后，连忙走到洗手间去给他打视频电话。
“放心吧！我能应付得来，还有五分钟又继续进会场听演讲了。”
“要多跟企业代表交流。”
“知道啦！我回去再给你详细汇报，拜拜！”习薇挂断通话后匆匆赶回会场。
接下来由中科院上海应用物理研究所肖研究员发表演讲，上海应物所开展了固体氧化物高温电解制氢技术研究，建立了从单体电池-电堆-系统的全链条研发。
目前实现了单体电池在1.3V条件下1.5A/cm2；电堆稳定运行超3000小时，衰减速率约为0.5%/千小时。
在系统层面，完成了20kW-高温制氢-纯化-压缩存储-氢气加注，发展了电堆的集成技术和专有控制技术。
目前正在开展200kW级高温制氢系统，并与可再生能源进行耦合，并将固体氧化物技术应用于碳转化，已经完成CO2电解制备CO及RSOC氢储能研究。
辽宁大学清洁能源化学研究院马院长，在本次演讲的主题是《太阳能直接制氢》，主要分为光催化制氢的背景介绍和高效光催化制氢原型机两部分进行分享。
目前研究表明贵金属修饰后，可以有效将光催化剂内的电子诱导到表面，提高光解水效率。
中科院福建物构所代表也上台演讲，物构所提出了一系列混合酸/碱电化学制氢技术，包括直接电解酸/碱制氢、低电耗电解有机小分子增值转化辅助制氢以及基于金属Zn或Al阳极的自驱动制氢技术。
该技术为阴极析氢反应和阳极氧化反应提供适宜的pH介质，可望利用化工企业大量的废酸废碱资源实现低电耗制氢，为未来多种可再生能源和资源的协调利用以及在线制氢技术发展提供了创新思路和策略。
盛远的合作伙伴威尔康（中国）投资有限公司的制氢设备业务发展赵经理，在本次主题演讲的是《双碳背景下制氢设备的发展之路》，主要围绕PEM制氢技术与可再生能源开发融合发展进行深入探讨。
目前威尔康已为全球60多个制氢加氢一体站提供设备和技术，威尔解制氢设备HyLYZER500采用集装箱式集成设计，占地面积约100平方米，每天产氢量1000公斤，未来威尔康在氢能源领域加快布局，提供系统解决方案。
最后，英美资源集团中国区贵金属倪副总裁对参与本次沙龙的嘉宾们和线上线下的观众们表示衷心感谢，并总结到在双碳的背景下和氢能示范城市政策即将发布，氢能产业已走到上升期，鼓励大家继续坚持拥有自己的核心技术，以创新驱动技术，共同为中国氢能的产业发展贡献自己的力量。
此外，英美资源集团提出宏伟目标，即到2040年实现碳中和。
目前英美资源集团正在全球开发铂族金属市场，而投资全球氢能经济发展已有十几年的历史。
以氢能经济为例，开发的方法是打造一个主要包含以下5个方面的生态系统：孵化科研项目；进行早期的风险投资；参与示范项目；进行政策倡议。
在创建燃料电池技术应用方面，英美资源集团相信一个理想场景就是：通过光伏发电替代电网供电，富余的电力来制氢，供集团规划的燃料电池动力驱动的采矿车辆使用将是氢能大规模应用的一个有效组成部分。
下午，挪威Nel中国、东南亚氢能首席代表、南通安思卓新能源有限公司首席运营官、考克利尔竞立（苏州）氢能科技有限公司总经理助理、北京中电丰业技术开发有限公司董事长、中科院上海应用物理研究所研究员代表、辽宁大学清洁能源化学研究院院长、中科院福建物构所代表、威尔康（中国）投资有限公司制氢设备业务发展经理，和其他部分电解槽优秀企业和大学院校专家代表们，以及产业链和传统能源行业龙头企业们受邀参加“电解水制氢技术沙龙”圆桌论坛。
中科院大连化学物理研究所研究员代表为本次圆桌论坛的主持人。
受邀嘉宾们将围绕“电解水制氢技术进展与成熟度”、“面临的瓶颈问题与解决方案”、“企业在产业上下游如何发挥高效协同合作”、“目前预计与商业化的目标或者竞品差距有多大”等问题进行互动讨论。
其中有人提到:
今年三月份，市场曾有传言一份名为《国家氢能行动规划纲要》的顶层规划很快颁布。
到了四月份，彭博社援引知情人士消息称，中国最高经济规划机构正在制定氢能战略。此后在8月份，行业也曾有较为强烈的预期该顶层方案即将发布。
官方对氢能顶层规划也有过两次提及。今年8月11日，工信部公布《对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复》。
工信部表示将积极配合相关部门制定氢能发展战略；10月12日，国家发改委网站发布《高技术司组织召开氢能产业发展系列座谈会》，与会部委官员和专家表示，需要进一步强化顶层设计。
10月份发改委联合多部委和专家的座谈会上，讨论围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链，分析研判产业发展形势，深入探讨氢能产业合理布局、有序推进多元化示范应用、构建清洁低碳供给体系、制定完善行业基础标准等事宜。
仔细研读这两个部委释放出的信息，能够大致框出氢能国家顶层设计的基本框架内容。
11月18日，全国首座高速加氢站——中国石化山东淄博高速加氢站正式启用。
该站位于淄博市张店区济青高速淄博服务区，由山东高速服务开发集团与中国石化山东石油分公司合作建设，总投资为1160万元，占地面积1640平米，配备两台35MPa双枪加氢机，一座9立方米45MPa的储氢瓶组。设计加氢能力为500kg／12h，计划为张店区济青高速上运营的氢燃料客车、物流车等提供加氢服务。
与此同时，搭载潍柴燃料电池的全系列商用车成为该服务区第一批氢气快速加注的车辆，随后在济青高速上开启跨城营运。
全国首座高速公路加氢站在山东淄博建成投用，氢能重卡实现潍坊－淄博跨城际高速运营，这也标志着在潍柴助推下，国家燃料电池技术创新中心牵头承建的“氢进万家”示范项目取得了重大阶段性成果，按下了山东省氢能商用车高速物流配送规模化示范运营的加速键。