房子顶上都长出草来，有的还开着野花。以前的热闹和喧嚣似乎还在昨天，现在却已物是人非了。
公小青也跟在后面看着，这是她的家，她生长的地方，也是她和苏志强日久生情的地方，处处都是美好的记忆。
她和苏志强、石强的失落感不一样，只有美好的回忆。因为她在这里没有失去过什么，不太能理解他们。
石强和苏志强却是万分感慨，曾经把青春留在这里的他们，对这里有很深的感情。如果厂子还存在的话，他们，现在的他们又会是什么样子呢？
两个人站在一处高的地方，四处环视着厂房，楼房还是那样挺立着，厂房也在，宿舍都在，就是这里的人已经都不在这儿了……
回家的路上，石强忽然想到了：“不对，孟莹老师还在呢，我前两天还遇到她。”
“老厂的人，现在还有我们三个在。孟莹，好久不见了，她和王小山还好？”
公小青笑了：“他们还有挺多故事的，有空我讲给你听。”
苏志强惊奇：“你都知道啊？”
“哈，女人喜欢八卦嘛，妈，二姐，打电话的时候，有时候也会说起他们。”公小青得意着：“你不知道了吧？”
“厉害啊，你还有这么多事情瞒着我？”
公小青调皮着：“你缺席了这么多年，就少听了很多故事。”
“也是，我得多请教。”
石强看着公小青和苏志强聊天，甜蜜幸福的样子，开心地笑了。
公小红没有陪着过来，她在家里和王霞、石月做饭呢。公小红这天天回娘家的闺女，父母从来不当她是客人，公大红和公小青若是回家来了，公家父母就会非常重视，生怕准备不全东西，做不出好饭菜。
这近和远的感觉，还真是不一样的，即使血缘是一样的，感觉也大不同，“远了香”的俗话也是极有道理。
……
苏晓云也上了初中了，早就不用公小青接送了，她的时间又相对多了些。
这天晚上，她想到到外地出差的苏志强，算一下已经有六天了，还没有完成，这次是一个大项目，苏志强和刘副总一起过去，可见有多重视。
如果能谈下这个项目，宏达公司的业务内容中就会再增加一项。
据公小青猜测，怕是没有这么简单，苏志强已经去过好几次了，只说有进展，有突破口，却一直没有拍板。
公小青看到两孩子都睡了，她从窗口看着天空中的明月，就有了些莫名的思念和感慨。她站在窗前看了半天，就回到了电脑前，静静地思索着。
我们
当晨风轻轻吹起
当小鸟慢慢飞来
当小路弯了几弯
当天空飘满云朵
当野花悄悄绽放
当行人匆匆而过
当我和你相遇
一切 都停止了
风不吹了
鸟不飞了
路不弯了
云不飘了
人不走了
花不开了
天地万物
只有你我
这是我们的世界
童话追着传说
幸福是沉的？
痛苦是轻的？
快乐是多的？
战争是少的？
既不懂世事
也不懂爱情
但我们的心
是最纯最真的
前不见古人
后不见来者
打完之后，公小青自己欣赏了好几遍，感觉这首诗已经足够代表她此刻的心情了。苏志强于她，以前就是神一样的存在，后来也是男神一般，就算是在此刻，她也有很多崇拜的感情在里面。
崇拜，似乎成为一种习惯。爱人之间的崇拜，这种情感好像还是比较少见，但公小青对苏志强，就包含了很多这类感觉。
这一夜，公小青还梦到苏志强了，梦到他们胜利归来。
第三天下午，苏志强他们就回来了。公小青习惯性地打量着苏志强，观察着他的表情，看起来有些疲惫的样子。
公小青猜测着，这是没有谈成功吧？一般来说，只要是成功了，苏志强都是兴奋的，不会有很累的样子，这次却不同。
公小青轻声地询问：“不顺利吗？”
“唉，很不服气，竟然输在了一条路上。”苏志强惋惜着。
公小青没听明白：“一条路？什么路？”
苏志强看着公小青：“对方比咱们这里多一条高速路，真是无话可说。”
公小青也吃惊了：“这是优势啊？”
“对，给了这个理由。”苏志强叹气：“咱们这边的宣传还是跟不上，在一些大城市人的眼中，咱们连互联网都上不了，饭也吃不饱，落后的很。他们还以为咱们一直在走羊肠小道，真是可笑。”
公小青听了苏志强的话，心里非常惭愧。
在作协一次会议上，她就发言了：“咱们文学作品，能不能也承担一些宣传家乡的责任？让更多人知道真正的沂蒙山区，知道我们的生活变化，不能让他们还停留在解放初期的印象？”
很多作家都纷纷响应，都想积极努力，把家乡的巨大变化和家乡的美丽宣传出去。
公小青就身先士卒，先写了一篇《崮乡之路》先后发表在《大众日报》和《经济日报》上。
崮乡之路
我们沂蒙山区，从历史上就有这样的记载：“四塞之崮，舟车不通，土货不出，外货不入”。特别是我们蒙阴县，更因孟良崮、南岱崮、北岱崮等三十六崮而闻名，素有“崮乡”之称，所以这四句话就更是交通不便的最好写照！
羊肠小道成为沂蒙山区的独特一景，幸好我们的近邻诸葛亮先生发明了“木牛流马”，也就是老百姓所说的独轮车，除了它在三国时期最初的军事作用，更被人们在生活中广泛运用，在相当长的一段时间里，它成为山区人民重要的交通工具。
解放后的四十年内，县里曾修过几条土路。晴天时，只要有车经过，必定尘土飞扬；如果遇到雨雪天，那泥泞劲儿就更是苦不堪言。
交通是经济发展的先决条件，是百业兴盛的基础，历届县委、县政府的领导都清楚地看到了这一点，但因资金缺乏，始终没能明显地改变交通现状。从1990年以来，在有关部门的帮助和全县人民的支持下，十万大军开始了大规模的筑路工程。