在观众们的欢呼下，金色的阿尔比昂以流畅的动作通过最后弯道，通过了主看台前的直路。深蓝色车身的三叉戟也随后通过，接着是哈迪斯TB5和黑焰。高文在几位高手的追击下，依然十分沉着冷静地领跑，他在每一个弯都会完美地占着行车线，后面的车根本就没有机会可以超车。
“比赛突入最后五圈！高文由起跑后就一直保持着领先的地位，看来摩纳哥大奖赛的排位赛就是决赛，以杆位起跑的高文看来胜券在握。”
“今天的气温其实也比较高，对轮胎的负荷十分大。”嘉宾说道，“但在蒙地卡罗市街地要进一次站会浪费很多时间，基本上所有车队都采用了一停的战术。这就令这场比赛成为了大家都要护着轮胎的耐久战，全场都没什么精彩的超车镜头。”
“不过观众们也不会觉得闷，虽然没什么超车镜头，但是炒车镜头却是不少呢。”主持人说道，“虽然这样说有点幸灾乐祸，实际上就喜欢看炒车的车迷有很多呢。”
“……”在红巨人车队观察站的阿隆索站在收集其他车队跑车数据的技术人员身旁一言不发地观战，而在维修站大声吆喝责骂跑车整备人员的领队巴顿的声音也能传到来这边。
“跑车这玩意就跟女人一样……”在阿隆索旁边的马天纳斯向他说道，“无论你对他多好，女人还是会无缘无故地发脾气，而跑车也一样会发生故障，只能怪运气不好了，下一站再努力吧。”
“哈哈，跑车就像女人吗？我喜欢这个比喻……哈哈哈哈……”
“哈哈哈哈……”
阿隆索和马天纳斯两人仰天大笑起来，其他在场的人都觉得马天纳斯的冷笑话一点都不好笑，面对笑得那么开心的两人，都不禁汗颜……
FA第十站摩纳哥大奖赛最后由三位老将登上了颁奖台，这季总是被红巨人压住拿过好多次亚军的高文夺得了这季第二个分站冠军。高文在赛后采访表示在舒麦加不参赛的下半季，他觉得今年自己最大的对手会是阿鲁兰索，他对于夏洛和隆索等年轻一辈的车手实力虽然不错，但缺乏经验的年轻车手不足以对他造成太大的威胁。
在狭窄的赛道上，三叉戟紧追着阿尔比昂，有时会做出诈攻的动作来给予前面压力。这样的小动作如果是由其他车手来做，高文根本就不会特别去理会，但现在紧咬着后面的是阿鲁兰索这位在追击战上被誉为最强的车手，他每一个动作都会显得特别有威胁性。
“高文首先通过主看台，在后面的是阿鲁兰索，阿鲁兰索咬得十分紧，比赛还剩下不够十圈，究竟高文能否摆脱阿鲁兰索的追击呢？”
“高文虽然这场比赛以杆位起跑，但一直都没能把和阿鲁兰索之间的时差拉开到10秒以上。”嘉宾说道，“建在山地上雅典娜赛车场不单只弯多路窄，而且赛道全程高低差也很大，是封闭式赛道里难度比较高的。加上在今天早上下过阵雨，现在路面还有些湿滑，要是在弯位超速入弯，绝对会冲出跑道撞在树上。”
主持人话音刚落，在赛道最狭窄的连续S弯路段，一台绿色的泰坦失控撞上了前面的独眼巨人，两台赛车都冲上了沙地，泰坦还撞倒了一颗大树。
“又炒车了，果然不愧为创下九连续因事故退赛的浩色=扭马，这位被车迷们称为‘碰碰车牛人’的车手在这条难度那么高的赛道果然不负众望引发意外。”
“雷诺先生你这话说得有点难听了……”
浩色在驾驶舱后出来后，只见阿隆索在旁边走过，一声不吭地向他伸出了左手中指，说了句西班牙粗口后就离开。浩色叉着腰望着那颗被撞倒的树，通信机传来了领队的声音，车队这次不打算支付撞倒树的罚款，这次的罚款必须由他自己付。
在最后的五圈，高文的轮胎磨损得比后面的阿鲁兰索严重，三叉戟在主看台前的直路加速超越了阿尔比昂，阿鲁兰索在雅典获得冠军，也是剑斗士车队这一季首个冠军。
在马来西亚雪邦赛车场，在赛车场的吊车正在吊起因爆胎而铲上沙地的独眼巨人，虽然车子本身并没有损伤，但因为车胎已经爆了，已经无法从沙地上开出来。阿隆索抱着头盔低着头慢慢地走向维修站，他回头望了望被高高吊起的赛车，十分无奈地摇了摇头。远处的赛车引擎的轰鸣声越来越近，阿隆索马上望向跑道，只见深蓝色的三叉戟以高速驶来。在响亮的刹车声音中，三叉戟在这个发夹弯前大力刹车，扭过后再次引擎全开。
不一会儿，夏洛也驾驶着黑焰驶来，就在刹车声中，突然黑焰的车胎爆掉，整架车失控。黑焰在赛道上360度旋转，惊险地转了几圈后冲上了沙地。
“哦，黑焰冲上了沙地，又是爆胎了，到底是怎么一回事呢？”
“继盖克兰和阿隆索后，这次是夏洛爆胎，看来是这一站决赛使用的轮胎出问题了。”比赛开始后已经跑了三十五圈，在这五圈内连续出现了三次爆胎事故。
第一次意外是发生在白骑士二队的老将盖克兰身上，由于盖克兰近年来表现很差，所以这次意外都没人注意。第二次是阿隆索在推进器区打开推进器高速行驶时发生的，阿隆索本人都认为这是轮胎的问题，红巨人车队方面也向大会提出轮胎有问题的意见。没想到就在大会在检讨时，第三次爆胎意外也出现了，事不过三，这次很明显就是供应的轮胎有问题了。
这下子问题就大了，比赛来到第三十五圈，所有赛车都最少更换过一次轮胎。即使这三次意外都是可能供应的轮胎有少部分出了问题，但并不是所有的轮胎都有问题。比赛才过了一半多一点，比赛全程未超过75％前即使出现红旗也不会结束，大会也不能因为部分轮胎有问题这个原因提前结束比赛。如果这个时候结束比赛，会引起观众，媒体和车队各方面的不满。因此大会作出了比赛继续进行，希望提醒各位车手加倍留意轮胎磨损的指令。
其实FA所有车手都是最顶尖的车手，他们对于控制轮胎磨损都有一手。加上FA的跑车装有高性能电脑管理跑车的运作，而车队的技术工程师也会常时监控跑车的状态。但类似这次的轮胎小问题似乎无法检查到出来，所以哪支车队会拿到有问题的轮胎完全归于人品，雷诺之前的发言十分正确，的确运气也是实力的一部分。
也没有车手因为这事而减慢速度，很幸运的是，到比赛结束前都没有再发生因爆胎的事故了，只能说因此而退赛的三位车手运气太差而已。