自1911年意大利和奥斯曼土耳其帝国发生战争，飞机被用作军事侦查、轰炸以后，一些国家便致力于研究军用飞机。
欧洲战争爆发时，法国首先将飞机应用于战斗，但飞机上必须坐两个人，除飞行员外，另有一名射击手操作安装在飞机上的机枪，但机枪只能从侧面打击敌机，法国的机械师始终无法突破子弹穿过飞机前螺旋桨的技术难关。
安东尼·福克出生在荷属东印度的爪哇，4岁时为了给他和姐姐提供更好的教育环境，一家人回到荷兰哈勒姆定居。他对学习不用功，却对模型火车和蒸汽机很有兴趣，高中时就设计了一个防漏轮胎，但后来才发现有人早就申请过专利了。
福克的第一次飞行的兴 趣，源自莱特兄弟在1908年夏季和秋季在法国的航空展览。
1910年，20岁福克被他父亲送到德国接受培训成为一个机械师，可是他的兴趣是在飞行上。
同年，福克成功地制造了当时最快和最坚固的单翼飞机，他想把这架飞机贡献给祖国荷兰的军队，就驾驶著自己所造的小飞机，从德国飞到荷兰，向过生日的荷兰威廉明娜女王致敬，但遭到的却是冷遇。
于是，他转向法国、英国和俄国，三国军事当局都对他不感兴趣。
最后他来到德国，引起了德国军界重视，1912年，在柏林附近建立了第一个自己的公司——福克Aeroplanbau。在以后的几年，他建造了各种飞机。后来他把工厂并迁往什未林并更名为“福克Flugzeugwerke”公司，即是后来的福克飞机制造厂。他在那里充分发挥了聪明才智，很快成了被欧洲公认的最好的飞机设计师。
战争爆发后，荷兰是中立国，安东尼·福克没能像陆天放那样幸运逃离德国，而一介荷兰人为德国人造飞机，这让德国人很不放心，於是要求福克入籍德国，福克不同意。继而要求他驾驶飞机打掉敌机，福克也不同意，於是德国人就不准福克出境。随后，德国政府加强了对福克飞机制造厂的控制。
1915年 4月 19日，法国飞行员罗加斯驾驶取名为“莫拉纳--桑尼埃”的单座飞机在前线巡逻。
这是世界上第一架歼击机。
在18天的巡航中，罗加斯先后击落 3架德国飞机，另使 2架德机迫降。此战绩使他荣获世界上第一个 “空中王牌”称号。
罗加斯驾机出现，简直像死神一样，对德国飞行员构成了严重威胁。
忽然有一天，罗加斯的飞机失事，其发动机产生爆炸，不得不滑翔到德军的防线后面着陆。罗加斯还没来得及把飞机烧毁，便已成了德军的俘虏。
德军当局立即令福克检查了这架飞机，并让他在48小时内把一挺马克沁气冷式机枪安装在这架飞机上，以便复演法国驾驶员的空战绝技。
福克从来没有摆弄过机枪，更不要说射击的事。
然而，德军当局以福克的家人做要挟，用枪逼迫他和他的机械师们，在规定的时间内制造出同步机枪，即，容许武器只在螺旋桨不和机枪成一直线时射击。
就这样诞生了有名的“福克式”歼击机。
“福克式”歼击机的攻击能力和命中率明显地高出法国飞机一筹，其驾驶员已不必再为子弹会打中飞速旋转着的螺旋桨叶而发愁。机上武器系统性能的改进提高了飞行员的作战能力。
德国飞行员驾驶福克式飞机在空战中连连取胜，逆转了空中劣势，使英法等国的飞机遭到重大损失，造成了恐怖一时的“福克式灾难”。
同步机枪中的关键部位——射击断续器，其灵感就来自于早年间陆天放同他分享的一个设计理念。
陆天放当初选择回国，就是不想成为某些野心家的战争工具。所以回来后声称只研究民用飞机。
但最终还是被盯上了。
看这架势，想脱身恐怕不太容易。