此时此刻的习薇心情汹涌澎湃，而且越写越来劲:
可能有朋友会好奇，为什么各个国家都特别重视碳中和呢？
简单来说，人类已经在不知不觉间排放了太多碳。全球的气候变暖造成的结果就是各种奇怪反常的恶劣气候不断发生。
例如河南和山西地区先后出现过千年一遇的大雨和洪灾，沿海地区有猛烈的台风。南方下大雪，冬天太冷，夏天又太热等等一系列反常的气候变化都是由于全球变暖造成的，所以为了环境，我们就必须尽快实现碳中和。其实作为世界上很早就生产出油电混合动力车的日本，早就意识到这个问题，也把研发的重心放在了可以为人类实现真正零排放的氢能源上，氢燃料就是给车里加入液化氢气，然后让氢氧进行化学反应，从而产生电流来给车提供动力。排出的只有水。
北京市在去年八月份就发布了一份氢能产业发展方案，要在2023年前推广氢燃料电池汽车达到三千多辆，将氢能的产业规模扩大到五百亿。
到2025年，这个目标将要再翻一倍，产值直接飙升到一千亿。
在未来，北京要打造成世界一流的国际智能城市。为了达到这个目标，借北京冬奥会这个契机，向全世界展示北京要发展氢能的决心和实力。而氢燃料汽车作为氢能最重要的应用，自然成为了奥运会上重点推广项目。根据规划，除了赛区数千辆氢能汽车外，还将在沿线建设六十多座加氢站，保证氢能汽车的加注续航。
在北京的规划中，河北和天津都是他们的邻居伙伴。至于为什么是河北和天津的原因也很简单，因为他们都是推广氢能的城市。
以河北张家口为例，他们早在2019年就押注氢能。率先发布了张家口氢能规划，准备打造中国自己的氢能城市，目标产值与北京相当，所以组团发展氢能是他们的共同目标。共同建设京津冀氢能示范城市群，分别在技术和产业链上进行攻关发展。就是要组团带头发展氢能。
奥运会则是绝佳的推广机会。一方面，奥运会面向全世界宣传推广。在2008年北京奥运会上，中国推广的基建信息等技术，2012年伦敦奥运会上，英国推广生物医药、精密仪器。这里每一个科技都代表了主办国未来的发展方向。
今年北京冬奥会也不例外，集中向世界展示5G云端直播、清洁能源、新冠病毒监控等高科技成果，这些都是中国的强项。唯独氢能技术中国还未领先，但是他依然成为冬奥会的重要看点。从这也可以看出我国发展氢能的决心。
纯电车极有可能只是人类实现真正意义上新能源的一个过渡性产品。我们引进特斯拉，只是想在这个过渡期内不落后于人，这也是中国的战略方向。
氢能之所以没办法推广，就是因为目前产业链形不成规模，成本降不下来，所以谁先实现产业化，谁就占据了先机。
纯电动车时代，中国通过大规模的补贴。在全国范围内进行赛马制度，最终在产业化上占据了先机，诞生了比亚迪、未来、小鹏，以及一大堆的配套企业，形成了垄断式的优势。
现在氢能，中国打算复制纯电车的传奇。在十四五规划中，氢能作为重点发展的清洁能源被写进规划中。中国的氢能公司都在加速狂奔，他们不仅要在国内进行激烈的竞争，还要在国际赛场上进行残酷的能源大战。我们期待中国的氢能，将来在世界舞台上展现辉煌。
身临能源转型大变局中，一大批企业家致力于打造氢能新生态，为梦想而奋斗、为梦想而抗争、为梦想而思考、为梦想而奔跑，铁马金戈而又柔肠百转。他们对氢能未来有无限憧憬，正在靠奋斗创造、靠实干成就。
年初，翘首以盼的氢能产业政策陆续出台，超30个省市氢能战略进一步明确，并出台相应规划。
首批氢能示范群落定，包括京津冀示范群、上海示范群、广东示范群，其他城市也加大氢能产业建设力度。
在车用领域，氢能公交保持领先，氢能重卡重点推进，氢能叉车、环卫车、乘用车、机车等开始推广；而在非车用领域，氢能船舶、燃料电池固定式发电站及热电联供等也有项目开展。
应用端的需求和要求，带动燃料电池快速转向更大功率，更高可靠性，更低成本。
在电堆领域：有氢璞创能、国鸿氢能、氢风科技、神力科技、清能股份、雄韬氢瑞、新研氢能、天能氢能源引领国产电堆大步向前。
在系统领域：雄韬氢雄、亿华通、重塑科技、海卓科技、清极能源、氢时代、未势能源、德燃动力、新氢动力、风氢扬推动燃料电池应用拓展。
零部件配套系统出货超预期，收获满满。金士顿、势加透博、华涧新能源、海德韦尔、华熵能源等空压机你追我赶。
鸾鸟电气、东德实业、瑞驱科技等氢循环部件各显神通。
魔方新能源推进增湿器国产化进程。福瑞电气、动力源等DCDC品性兼优。
2021年，是国产核心材料集体向上跃升的一年。
鸿基创能、桑莱特等国产膜电极表现优异；鸿基创能100万片膜电极下线，堪称标杆；南京东焱、氢电中科等催化剂企业，东岳氢能、武汉绿动等质子交换膜企业，通用氢能等气体扩散层企业，都在各自领域展现国产核心材料的巨大进步。
双极板企业迎来了“大丰收”：华熔科技石墨板同比增速超300%，弘竣新能源大步迈进；上海盛远的金属双极板精益求精，共推金属双极板电堆市场份额大幅提升；青岛杜科等模压复合板，改变了石墨板的生产和性能；杜科新材料、恒大新材、上海毫邦等密封胶在细微处显功夫。
设备和产线装备企业进步前所未有，整体营收翻倍成长。利元亨、魔方新能源、世椿新能源、隆深氢能、昆龙卓盈、先导智能、东莞嘉拓等持续推进产线自动化和智能化水平；而科威尔、群翌能源、锐格新能源、氢澈科技等测试设备为品质提供保障。
没有上游制、储、运、加、氢气供应链的联动和完善，就没有下游的应用发展。在政府的要求和市场前景的推动下，以中石化、中石油等为代表的大型央企、能源企业加快加氢站建设，全年有望超200座，在加氢站建设和营运打开了新局面。
多家先进企业如中鼎恒盛、国富氢能、海德利森、中集安瑞科等率先享受到了加氢站发展红利；储氢瓶供应商中材科技受益显著，管阀件供应商神通新能源率先打破了进口垄断。
随着应用四处开花，氢气需求急剧上升。中石化、旭阳集团等副产氢项目陆续投产。美锦能源展开氢能产业链条融合创新，取得了显著成效。此外，国家电投、康明斯、隆基氢能等共同推动绿氢的全面实现。
电解水制氢无疑是绿氢的终极路径。亿华通、国电投氢能、科威尔、鸿基创能、先导智能、宁波中科为代表的燃料电池产业链企业进入，从下游向上助力绿氢的全面实现。
考克利尔竞立在电解水制氢设备领域全球领先，抢占了制氢装备的高地。中科富海则是液氢装备国产化有力推动者。
中国氢电产业后发先成，吸引着外资企业“抢滩”中国氢燃料电池的上中下游市场。现代汽车、庄信万丰等在中国建设工厂；丰田和亿华通合资公司的产品已经开卖，而博世与中国车企成立合资公司，车辆下线投运。
无论未来国内外竞争如何，我们相信中国氢电企业的设计创新前所未有，生产制造今非昔比，必将撑起中国氢电产业的脊梁，不仅在中国市场胜过进口产品，未来将全面以高品质和超性价比走向世界，为全球零碳排放做出贡献。
2021年，示范千车启元年、氢电万家开新天！示范城市的真正落地，不仅让我们收获满满，更是给了我们开辟未来新天地的巨大信心。
我们相信，只要我们将技术创新坚持到底！将提升品质坚持到底！将理想进行到底！就能用实干去成就氢能未来！