“老板，您的意思是我们【通运物流】可以在1个小时内将货物送到客户手上？但是，客户需要支付一定比例的运费险，才能享受到超额赔付的理赔方案？”
“不错！阿诚，我们的目光要放长远一些，前期每件货物的运费险不需要太高，比如一件1公斤的苹果，我们就收取客户1港元的运费险，如果中途出现了损坏，那么，我们【通运物流】最多以这件苹果的成本价的30%加上3倍的运费险进行赔付，前提是这件苹果的损害不是人为的，如果被查出是人为损坏来骗取理赔，我们是有权利反向要求客户向我们【通运物流】支付同等的理赔金，而我们【通运物流】能提供的，就是让这件苹果完好无损地交付给客户的【小时通服务】，即超过1小时后，我们将不收取任何的运费和运费险。”
“可是，老板，这样一来，我们不就收了两份钱吗？客户会答应这种收费模式吗？”
“阿诚，你记住咯，运费跟运费险是两个不同的计价，其中运费是根据货物的【身份证】进行评估后再进行核算，而运费险基本是统一的——我这里说的【统一】，指的是同一类货物的运费险是一样的，不同货物之间的运费险肯定有所区分，具体的章程你回去琢磨一下，弄好之后再交上来给我看一看，如果没问题的话，那我们就先试一两个月，不行再另找出路。”
叶邦华一大家子人刚到西贡市这个“超级大工地”，各种烟尘就扑面而来，让叶邦华顿时脸色发黑，心想这工地的围栏防护做得不到位啊……得知老板一大家子人都来西贡海这边休闲娱乐，正在工地上监督施工的雷觉诚立即赶了过来，手上还拿着【通运物流】前2个月的财务报表与下半年的财务预算表，打算请老板当场审核完就签字归档了。
一边迅速翻看雷觉诚煞费苦心才做出来的财务报表，一边跟雷觉诚这位总会计师商讨关于【通运物流】在濠江、香江两地开设【小时通】服务的事情，正常来说，从中环、九龙等码头搭乘天星小轮来往港澳两地需要90分钟至120分钟——速度慢不是天星小轮的过错，只因天星小轮本来就是为了方便两地居民才设立的，一开始就不是冲着运送大宗货物去的，所以在动力效率、承载量等方面就比不上登陆作战用到的冲锋艇与远洋巨轮。
但是，港澳两地的居民同根同源，而且一直来往密切，每次搭乘天星小轮来往所需时间就占掉了他（她）们空闲时间的大部分，况且，天星小轮一次性又不能搭载许多乘客，这就导致了港澳两地的居民在大多数时候都不坐天星小轮，而是自己摇着一艘艘小渔船或送人、或送货，反正被两地水警逮住了没什么关系，只要船上没有违禁品就行。
不过，小渔船也有小渔船的风险，比如船小经不起大风浪，而且承载量同样极其有限，大多数时候是自家用的，想走私一些货物恐怕都是有心无力——这一点在叶邦华眼里是缺点，但是在那些贩毒捞家眼里，反而是最大的优点——船小意味着改造的难度更低，诸如雅片、（白）粉这些传统毒品可以制作成方块状，收藏在这些小渔船的夹板层里，即便不小心碰上了水警，可是，那些水警不会把船拆了，一旦在甲板、船舱等容易藏纳的地方找不到违禁品，很快就离开去搜查另一艘船，长期以往，积少成多，终究是能创造一方市场。
可惜啊，遇上了他叶邦华这么一个“天生挂壁”，西贡市码头这边的渔船，原先大多数是被【蟹王】控制了，用来走私违禁品，但是【蟹王】不讲究啊，赚到钱只给这些渔民一丁点当作补贴，绝大部分都进了他和他心腹的口袋里，最终被叶邦华“侥幸”缴获。
随着港警部门的建设愈发走向正规化，这些走私渔船今后极难生存下去，如果西贡海被港英当局宣布列为“保护性海域”，那就彻底断了最后一根救命稻草……渔民连打渔这门老行当都做不了，那还能叫“渔民”嘛？趁早转行，还不至于让自己和家里人饿肚子。
为此，当【通运物流】在西贡市不断高价收地的“好消息”传来，居住在西贡市附近的村民兴冲冲地就拿着家里祖传的地契来跟【通运物流】做交易，至于那些生活在船上的疍家人也被【通运物流】收买拉拢，或是当水泥工、或是当预备物流工人、或是做一些临时性的工作，比如清除西贡市海岸边的淤泥、杂物，如果不是港英当局没有安排地政署与规划署在西贡市这边实地勘察，以待日后进行填海工程，叶邦华都不用这般费劲地拉拢当地村民。
由于工地施工掀起的尘土飞扬，叶邦华为了避免让两位夫人和弟媳受到影响，便是让弟弟叶邦耀领着她们三人到一户村民家里临时做客，品尝一下当地的水产，至于孕妇对水产是否过敏或存在其它不良反应，却是有随行的【雷生春】药堂女学徒在旁边照看，无需担忧。
待到家人离开后，叶邦华合上了那一份财务报表，打开另外一份下半年度的财务预算表仔细看了起来，随后在雷觉诚的陪同下继续边走边聊，而首席安保主管陈文卓则是领着【铁盾】工员在四周警戒，似乎是在担忧过去几个月里被叶邦华“雷霆扫灭”的捞家们的反扑。
跟在老板叶邦华的后面，雷觉诚还是思索先前老板提及的【小时通】服务，说实话，当前香江、濠江两地的物流市场——几乎为零，原因很简单，这两处地方的局势十分不稳定。
如果不是大陆方面及时停下了兵锋，或许，濠江、香江两地可能要提前回归了，为此，无论是澳葡当局还是港英当局，其实都在私下里跟大陆方面接触、沟通，争取“一时的和平稳定”，至于今后该如何相处，那是今后的事情……左、右两派在濠江、香江两地的斗争过于惨烈，澳葡当局与港英当局已经是焦头烂额了……如今韩战全面爆发，美利坚为首的联合国对濠江、香江以及大陆都实施了“全面封锁”，诸如钢铁、医药、粮食、衣物等战略物资已是被列入“禁运名单”，促使澳葡当局与港英当局正在积极与各自的宗主国商议该如何解决当前的困境，首先要解决的还是粮食问题，为今之计，唯有从其它殖民地购买输送。
在这般情况下，造就了濠江、香江两地的物流业出现“病态繁荣”——这是一种投机泡沫，许多有资本、有门路、有胆识、有人才的大家族也在不断投入这一个突然出现的行当，不过，比起那些偷偷摸摸的家伙，叶邦华是“光明正大”地赚钱——说句难听的话，就算那些捞偏门能从海外运来大量的粮食、衣物和药材，难道他们不需要一套经销体系来把这些物资高价卖出吗？所以，叶邦华就是要用【小时通】这项服务来把濠江、香江两地的经销网络给垄断了，即便那些捞家再贪婪也得被他剥下一层皮，反正走私就是一门无本暴利的生意。
为了铺设更多的“支点”，叶邦华早就安排雷觉诚跟油条苏两人在香江与濠江两地摸查店铺——这些店铺算是一块“门面”，或者说是快递驿站，当那些走私商的货物进了西贡市的仓房后，这些店铺就是货物即将前往的第二站，所以，留守店铺的职员不需太多，按照规定区域进行派发——严格按照【1小时】服务标准，不达标的店铺，当天就关停！
“阿诚，这边的仓房还有多久才能完工投入使用？”
“老板，按照目前的施工进度来估算，20天内应该就能完工且投入使用。”
“20天……也差不多了，告诉油条苏那边，让他尽快把那些店铺收购过来，在这20天内完成翻新改造，对应的送件员工和送件车也要准备齐全，20天后，我要濠江、香江两地的市民都见识一下，什么叫做【1小时】的物流速度！”
“好的，老板，我等一下就去给老苏那边打个电话，他应该也快要完成自己的工作了！”
“嗯……能在20天内完成最好，如果逾期一两天也无所谓，有解决不了的困难来找我！”
如果没有韩战以及联合国禁运的巨大刺激，或许香江、濠江两地的商业市场还需要5年才能恢复到战前水平，不过，战争永远是最猛烈的“催化剂”，叶邦华之所以要让雷觉诚、油条苏等人紧赶慢赶，目的就是为了从一开始就疯狂攫取韩战以及联合国禁运所带来的庞大红利，手握【究极版·喷射船】船队——在运输装备这方面，他也算是冠绝古今了！
在韩战前期，叶邦华不打算直接动用【究极版·喷射船】来参与走私，只因这样做的风险极大，毕竟一开始美利坚的监控肯定是极为严密的，游弋在海峡与南海地区的美海军第七舰队可不是一个“虚无的摆设”——说禁运就禁运，此时的美利坚就是拥有如此强大的底气。
待到美利坚率领的所谓的“联//合//国//军”在半岛战场上损兵折将、士气低落之际，叶邦华就会毫不犹豫地投入【究极版·喷射船】船队来走私那些所谓的“违禁品”，而当他也掺和这份生意的时候……其他捞家才会猛然发现，他们的经销网络被叶邦华掐住了，偏偏叶邦华又主动入场这一盘生意，岂不是想着一家通吃？！不过，叶邦华也不可能让其他人发现他确实打算一家通吃，毕竟，世界上还有跑得比【究极版·喷射船】还快的船只吗？