全世界一共有4个地方在同一时间里分别发生了人员与乘坐的交通工具共同神秘失踪的惊悚事件，在事发当地引起了人们的高度关注。就全世界范围而言，每一个地方对事件的关注度并不完全一样。
香槟共和国波利尔城仅有朱利安·恩瑞达和亚历山大·奥波代奇两个人失踪。
牛仔共和国奥什科什市的失踪者是4个钓鱼爱好者，即施密特·斯拜特、布拉德·迪纳希、佩德罗·达拉维和阿卜杜拉·穆代赫。
黄龙共和国在达坂城至大河沿镇一带失踪的火车上虽然乘客人数最多，然而由于全部是本国公民，因此对失踪者的搜寻和善后等工作基本上都是在内部处理的，对外界的影响并不是很大。
JPC1213次航班就与上述事件大不一样了。这趟航班上不仅有不少牛仔共和国和樱花王国的公民，还有女王国、风车国等10多个国家和地区的公民，而且失踪的人数高达300多人。JPC1213次航班的失踪事件又发生在新闻传媒业十分发达的牛仔共和国的空管区域内。因此，JPC1213次航班的神秘失踪引起了世人极大的关注。
牛仔共和国和樱花王国的航空组织成立了JPC1213次航班失踪联合调查组，选派著名的大侦探家克利夫·塞尔奇担任调查组的组长。
其实，塞尔奇并不擅长处理航空领域的案件，但是，随着这几年先后破获了几起重大的恐怖案件，他在牛仔共和国乃至世界侦探界声名鹊起，成为业界的绝对权威。鉴于亚城奥林匹克世纪公园发生恐怖爆炸事件不久，JPC1213次航班就出现了神秘失踪的异常情况，人们普遍认为它遭遇恐怖袭击的可能性非常大。
塞尔奇为了准确地了解民航方面的相关知识，特地邀请到几位在牛仔共和国和樱花王国大名鼎鼎的航空专家，一起分析研究JPC1213次航班可能遭遇到的问题。
洛基城未来会议中心的13号会议室设计风格前卫，装饰简约大方，令人以赏心悦目。然而，此时却不是欣赏它的最佳时机。因为联合调查组的第一次会议就在这里召开了。
塞尔奇身材魁梧，目光坚毅，是一个直性子的人，说话从来不喜欢绕弯子。
他一落座便开门见山地直奔主题道：“欢迎各位专家和先生！你们已经知道了，JPC1213次航班现在出现了一些麻烦。我想，首先请各位分析一下JPC1213次航班目前可能存在着哪几种情况。
“亨利先生，据您多年丰富的经验和高深的专业知识，您是否能为我们说明一下，您认为JPC1213次航班目前遭遇到了什么情况？”
亨利微微向前欠了一下身体，与大家打过招呼。
他拘谨地微笑了一下，十分谨慎地回答道：“实在抱歉，塞尔奇先生，本人暂时还不能得出一个正式的结论。”
塞尔奇挑了一下两道粗黑的眉毛，迅即问道：“为什么呢？”
亨利慢条斯理地回答道：“JPC1213次航班目前只能看作是失去联络的状态，因为没有一条确凿的证据能够让我们得出明确的结论来。”
其他几位在座的专家都点头表示同意亨利的观点。
塞尔奇在心中想道，既然大家都是这么认为的，我们不妨就从JPC1213次航班失去联络说起吧。他抬起双手，带头为亨利的发言鼓掌感谢。
随后，塞尔奇带着疑问的口气说道：“亨利先生，您说得十分有道理。那么，您又是如何判定JPC1213次航班目前只能是一种失去联络状态的？”
亨利呷了一口热乎乎的咖啡，回答道：“飞机失联一般有两类情况：第一种是通讯失联，也就是正在空中飞行的飞机机组人员呼叫不到地面上的空管人员，或者地面上的空管人员无法呼叫到正在空中飞行的飞机。出现这种情况，大多数情况是因为飞行员没有认真收听频率、调错频道或者通讯设备发生了故障。但是，通讯一般在30分钟之内就会恢复。如果不能及时恢复，就必须采用应急编码联系了。”
塞尔奇紧接着问道：“您的意思是说，如果地面上的空管人员经过多次呼叫无果，而且30分钟也已经过去了，仍然无法听到来自飞机的应答，机场就应当改用应急编码联系吗？”
亨利回答道：“是的，必须改用应急编码联系。假如改用应急编码联系仍旧一无所获，那么我们就得研究失联的第二种情况，即雷达信号失去联系。目前，世界各国民航界普遍采用的是二次雷达，也就说只要在天空中飞行的飞机主动发出信号，地面上的雷达就可以搜索到它的信号。”
塞尔奇问道：“这倒是很有趣。问题是，雷达会在什么情况下收不到飞机发出的信号呢？”
亨利伸出细长的手指，指了一下坐在自己对面的海恩斯·范登，说道：“范登先生是这方面的专家。这个问题就请他来解答吧。”
范登身材高大，头发花白，脸颊坚硬清瘦，眼神冷峻。他听到亨利推荐自己发言，便向塞尔奇点头表示同意
范登介绍说道：“第一种情况可能是飞机应答机发生了故障，发不出去信号，导致地面上的雷达接收不到信号。”
塞尔奇追问道：“那么，范登先生，JPC1213次航班失联有没有可能是飞机的应答机发生了故障？”
范登点了点头，回答道：“有可能。但是，我不认为JPC1213次航班会出现这种情况，毕竟它还可以通过多种方式与地面取得联系。现在的情况是，JPC1213次航班的信号是在距离洛基城还有6个小时航程的地方从雷达上消失的，而且此后再也没有发出任何的信号，这似乎不符合常规。”
塞尔奇继续问道：“您认为还有什么可能性吗？”
范登说道：“另一个可能就是我们都不愿意发生的事情——飞机失事了。由于某种突然和紧急的情况，飞行员没有来得及发出求救的信号，导致飞机信号在没有预兆的情况下从地面的雷达上消失了。”
塞尔奇问道：“那么，哪几种情况可以导致飞机失事并且立刻中断信号呢？”
范登回答道：“大致有这样几种情况：第一是飞机发生重大的设备故障，第二是遇到无法抗拒的气流导致飞机瞬间失控，第三是有一定专业知识的恐怖分子劫机，第四是飞机在空中突然爆炸或者被导弹意外击中，机身迅速在空中解体。”
塞尔奇问道：“执行JPC1213次航班的是宙斯828型客机。这种机型的安全性能如何？”
范登回答道：“宙斯828型客机是牛仔共和国宙斯民用飞机集团于1968年8月开始研制制造的，是世界上最容易识别的客机之一，也是全世界生产的首款宽体民航客机。在欧罗巴300型客机进入市场之前，它一直是国际航空界最主流的客运机型。总体而言，它的安全性能是不错的。
“不可讳言，宙斯828型客机近些年来也发生过很多起事故。事故的原因是多方面的。既有人为责任造成的……”
塞尔奇插话道：“例如……”
范登回答道：“1985年8月12日，樱花航空宙斯828-100SR46型123号班机在由东都前往长阪的途中，坠落在高天原山区。机上524人里只有4人幸免。这是截止到目前全球民航史上一架飞机空难死亡人数的最高纪录。事故的原因是机尾保养不当导致机身破裂，3套液压系统全部失灵。机组人员努力地操控飞机发动机推力，与死神搏斗了30分钟，最后仍然没有阻止这架飞机的坠毁。
“89年2月19日，飞虎航空宙斯828-200F型66号班机因接收槟榔国马城国际机场地面指挥塔台非标准用语而发生坠机，机上4名机员无一生还。
“1991年12月29日，黄龙共和国航空宙斯828-2R7F/SCD型358号全货机由阿里山国际机场飞往牛仔共和国的安城途中，因发动机出现故障而返航，在阿里山山区坠毁。5名机组人员罹难。
“1996年7月17日，环球航空宙斯828-100型800号班机由牛仔共和国纽曼城国际机场前往香槟共和国巴城国际机场机场途中，在纽曼城上空附近发生爆炸。机上212名乘客及18名机组人员无人生还。事件起因断定为电线短路造成的火花引起油箱爆炸，从而撕裂了机鼻与机身，使整架飞机在爬升中坠毁。事后，牛仔共和国航空局要求大飞机需要在中央油缸加入惰化系统，防止油箱发生爆炸。”
塞尔奇问道：“有没有可能如外界所传言的那样，JPC1213次航班遭到了一伙恐怖分子有预谋有计划的劫持，最终恐怖分子引爆炸弹、导致机毁人亡，或者说是被地面上发射的导弹意外击落了？”
范登回答道：“也是有可能的。例如，1986年9月5日，牛仔共和国航空宙斯828型073号航班由乌尔都国卡市国际机场前往奥迪国法城国际机场，途中被一个国际恐怖组织劫机并炸毁。机上379人中有20人死亡。”
亨利出人意料地接过话题，说道：“塞尔奇先生，目前暂时还没有这方面的证据。这类情况一般是通过化验飞机残骸上有无爆炸物痕迹来确定的。如果飞机遭遇歹徒劫机，机组人员一般会在应答机上调整一个代码并且自动发。地面的管制员收到以后就知道飞机被劫持了。除非劫持者非常熟悉飞行业务，并且闯入到驾驶舱里，控制了机组人员。劫机者之所以劫机，一般会提出一些政治或者经济上的诉求。但是，截止到现在有关方面也没收到此类要求的信息。”
塞尔奇问道：“有没有可能是燃料不足造成飞机坠落大海了？”
亨利回答道：“我可以完全排除飞机油料不足的可能性。因为JPC1213次航班的目的地是洛基城，而它在失踪的时候才飞了60%的航程，剩余的油料绰绰有余。”
塞尔奇又问道：“有没有宙斯828型飞机遇到重大意外而成功降落的事例？”
亨利回答道：“当然有啊。这方面的事例还不少呢。
“1982年6月24日，女王国航空宙斯828-200型009号班机在千岛国的外海不慎飞入一片火山灰的云雾中。4台RB211型发动机因为被火山灰堵塞导致重大的故障。最终，飞机成功紧急降落在雅城国际机场。
“1985年2月19日，黄龙共和国航空宙斯828-SP型006号班机因为飞机引擎失灵，加上飞行工程师的操作失误，导至飞机左右平衡失稳，并以接近音速的速度急速下坠。最后，飞机成功紧急降落牛仔共和国的圣金山国际机场。2名乘客受重伤，22名乘客受轻伤。令人惊奇的是，飞机虽然出现了局部损毁，也远远超出了操作的极限，但是仍然安全降落了。
“89年2月24日，联合航空宙斯828-100型811号班机由牛仔共和国的夏城国际机场飞往绵羊国的奥城国际机场。当飞机途中爬升到22000-23000呎上空的时候，因为货舱的控制电动门锁的装置没有关掉，导致出现短路，使舱门突然爆炸性打开。机身右前方出现了一个大洞。但是，飞机成功紧急降落夏城国际机场。机上337名乘客及18名机组人员中有9人死亡。
“1994年12月11日，吕宋国航空宙斯828-200B434号班机由宿城国际机场飞往樱花王国的东都大成田国际机场。途中，飞机上一个炸弹发生了爆炸，一名乘客被炸死。飞机紧急降落在那城国际机场。”
塞尔奇听完亨利的分析，沉思了一会儿，又问道：“这么说，即便是JPC1213次航班发生意外，成功降落的概率还是非常大的。戴维先生，您对此有什么看法？”
莫尔斯·戴维，中等个子，麦粒色的皮肤，西装领带一丝不苟。正襟危坐的他听到塞尔奇提到自己，便习惯性地整理了一下领带，用力地清了一下嗓子。
戴维说道：“飞行中的飞机发生重大故障很容易造成空中解体。去年，欧洲有一架飞机因为探测速度的仪器被冻结。飞行员随后的处理又存在失误。最后，这架飞机掉进了大海里。前年，南美洲的一架民航客机，因为机身金属出现疲劳、处置机械故障失误，在空中瞬时解体，引发了极其惨烈的空难。根据目前掌握的信息，鄙人的判断是，JPC1213航班很可能遭遇了突然的高空解体，以至于机师无法及时地向地面发出报警信号。”
亨利不赞同戴维的观点。
他说道：“请原谅我的唐突，戴维先生。依据现有的信息，还不能轻易地判断JPC1213航班一定是在空中解体的。
“由于您的启发，我很快联想到关于气流的问题。冷热空气的湍流交替，轻一点的可以导致飞机发生一些颠簸，坐过飞机的人非常熟悉这种情况。重一点的可以导致飞机严重失控。强大的气流在晴朗的天空中乱跑乱窜，这在太平洋区域的上空十分常见。
“那么。气流为什么没有引起人们的足够重视呢？因为它们平常并没有强大到可以摧毁一架飞机。但是，在冷热湍流交替极端严重的情形下，飞机在它的面前就像一片弱小的树叶，根本没有力量来掌控自己。于是，机组人员还没有来得及通过无线电呼救，飞机就可能很快地坠入了大海。”